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微机可控顶调速制式是铁道部“八五”和“九五”期间定为解决中小驼峰调速自动化的主要方案之一。本根据我国驼峰设计的新的理论,对济南站微机可控顶调速制式中的头部平面、峰高、纵断面及布顶方法进行了优化设计。 相似文献
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经过十几年的发展,我国铁路驼峰自动化技术和设备逐渐完善,给铁路调车作业带来巨大进步,在对我国近年来新建和改建的十几个自动化驼峰进行系统运营综合测试基础上,分析驼峰自动化的运营效果以及通过测试反映的问题,探讨了自动化驼峰改进和发展的方向。 相似文献
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中小驼峰全减速顶制式优化探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
陶德高 《减速顶与调速技术》1996,(2):12-13,19
第一个全减速顶驼峰80年代在艮山门建成,10多年来,这各制式在不断完善和优化。本文主要论述了全顶制式存在的问题和优化的途径与方法。 相似文献
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