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介绍了160 km/h动力集中动车组采用的LV型高度阀和SAB型高度阀的工作原理以及在进行单车静态称重时的试验方法,通过建立动车组单车轮重的力学模型,推导出了动车组单车轮重变化的解析式,对试验过程中出现的轮重差超限问题进行了研究,总结出了针对2种高度阀时对轮重差进行调整的方法,从而提高了单车的试验效率.  相似文献   
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