基于模糊神经网络的道岔故障诊断系统研究

运用模糊理论和神经网络技术相结合的方法,构造了基于模糊神经网络的铁路道岔故障诊断系统,介绍该系统的的结构、原理及诊断过程,并采用Matlab神经网络工具箱进行仿真,仿真结果表明模糊神经网络方法适用于道岔设备故障诊断.     

基于GSM模块TC35i的桥隧侵限安全报警系统的设计

本系统利用单片机ATmega128控制GSM模块TC35i以短消息的方式实现了对铁路货车通过桥梁、隧道装载超限的远程安全监控.系统由监控报警收发装置、侵限检测系统、车号识别系统和人机交互界面4个子系统组成.利用红外线光电传感器对超限货物列车进行超限检测,通过监控报警收发装置将报警信息与车号识别装置读取的侵限列车车号信息传送到上位机,由相关人员对此信息进行处理,对货运装载超限状况实行实时远程监控与检测.经过了多次试验,结果证明该系统准确可靠.     

基于PCA-WT的道岔故障电流特征识别

针对道岔故障电流特征识别中存在的特征冗余,提出一种基于小波变换和主成分分析的道岔电流特征提取方法.首先利用离散小波变换对道岔动作电流曲线分解重构得到各频带信息,采用主成分分析法选取有效频带信息建立特征向量以降低特征维度,减少数据计算量;然后利用BP神经网络进行电流特征分类,从而实现道岔故障诊断.以实际现场监测数据作为测试样本,通过实例仿真验证了本文方法的有效性.     

基于快速一致性的微电网分布式控制策略

在微电网传统下垂控制中,针对系统负荷变化时所引起的频率波动及功率分配不合理的问题,提出了一种基于快速一致性的分布式控制策略.该策略以下垂控制为基础,增加了二次频率控制层和三次功率控制层.采用多智能体快速一致性算法,收敛得到平均功率,计算出所需的全局变量,补偿频率偏差,使各分布式电源按备用功率比例分担系统增加的负荷,并修正下垂系数,恢复系统频率、电压稳定以及进行功率的最优分配.最后,通过Matlab/Simulink仿真软件搭建了4节点微电网模型,验证并分析了该控制策略的有效性,使收敛时间缩短了近40%,提高了系统的响应时间.     

ActiveX技术在基于B/S模式的远程故障诊断系统中的应用

介绍了B/S结构和ActiveX技术的特点,结合设备故障诊断设计一种基于B/S模式的远程故障诊断系统的模型.系统中应用ActiveX技术,在客户端通过浏览器下载包含ActiveX控件的Web页面,通过ActiveX控件的属性和方法来帮助实现远程故障诊断的功能,最后对ActiveX控件的升级维护及安全性问题加以说明.     

铁路GSM-R双层网络切换优化方法的研究

现代铁路的建设对GSM-R提出更高的要求,同时也带来一些亟待解决的问题.为在高速环境下实现快速可靠切换,通过对切换原理的研究,用改进的TA定向法简化相邻小区的列表和改进的功率估计切换算法得到一种适应于铁路的切换的优化方法.     

微机监测系统智能高速通信单元的设计

由于监测子系统数据处理量大,尤其是大量的模拟量数据加重了监测机的通信负担,需要设计一种可靠的、智能通信单元来分担监测机的通信开销。本文所设计的通信单元有A、B二种制式,可将每个站场的模拟量信息打包上传给监测机。目前,该通信单元已在多个车站使用。     

大跨度工字钢承重支架在跨高速公路现浇箱梁中的应用

通过大跨度工字钢承重支架在跨高速公路现浇箱梁施工的研究与应用,总结出了一套工字钢承重钢支架施工工艺,有效地解决了净空受限,大跨度跨高速公路,保证公路正常通行的现浇箱梁施工的支架搭设问题。     

基于模糊聚类算法的S700 K型电动转辙机运行状态评估

为解决S700K型电动转辙机正常、亚健康、故障和严重故障等全周期运行状态难以评估的问题,考虑其动作功率曲线和状态信息的一致性,结合局部均值分解(LMD)和排列熵(PE)理论,提出基于模糊聚类分析的S700K型电动转辙机运行状态评估算法.首先利用LMD分解将曲线分解成不同频率特性的乘积函数分量;其次结合PE算法量化不同分...     

Agent技术在全电子信号模块中的应用

分析计算机联锁系统的特点,讨论其联锁运算过程的现状及存在的问题.针对采用集中联销运算控制的缺点及列车运行过程的多目标要求,提出一种多Agent集成技术在全电子计算机联锁系统中的综合智能控制.以全电子信号模块为例,讨论建立多Agent集成技术在全电子计算机联锁中应用的必要性和可行性,并给出信号模块的结构和实现方法.