HXD2机车构架研制

阐述了HXD2机车转向架构架设计结构和制造工艺的先进性,探讨机车车辆构架在设计、验证尤其是在工艺制造过程中值得借鉴的方法.     

乘龙H7重型牵引车组合仪表无法关闭故障

<正>1故障现象某自主品牌汽车企业生产的重型牵引车,装配联合动力YC6K1246-40电控高压共轨柴油发动机,2016年6月出厂,已行驶了10646 km,驾驶员反馈组合仪表无法断电,断开点火钥匙开关以及电源总开关后组合仪表仍然上电工作。2故障诊断与排查笔者到达现场后试车,确实存在驾驶员所述故障,询     

乘龙H7重型牵引车无法熄火故障

<正>1故障现象某自主品牌汽车企业生产的重型牵引车,装配联合动力(YC6K1246-50)电控高压共轨柴油国Ⅴ发动机,2017年2月出厂,已行驶了3845 km,驾驶员反馈关电锁及关电源总开关都无法使发动机熄火。2故障诊断与排查2.1故障分析断开点火开关及电源总开关后发动机仍不能熄火,说明发动机ECU的点火信号针脚(该型号发动机ECU的点火信号针脚是K88号)在断开点火开关后仍然有电。本故障排查的方向很明确,就是查出整车上窜入K88针脚的电来源。笔     

乘龙H7重型牵引车仪表异常工作故障

<正>1故障现象某自主品牌汽车企业生产的重型牵引车,装配东风康明斯(ISL9.5-400E51A)电控高压共轨柴油国Ⅴ发动机,2017年9月出厂,已行驶了10 259 km,驾驶员反馈将钥匙打到第一挡(ACC挡)时即可让仪表上电,但仪表不显示油耗、机油压力、尿素含量、水温等发动机信息,打到第二挡(ON挡)后仪表就能正常显示。2故障诊断与排查2.1故障分析首先,将钥匙打到ACC挡仪表即上电,说明打到ACC挡     

2022款乘龙H5换电牵引车行驶中偶尔下高压电

<正>故障现象一辆2022款乘龙H5换电牵引车,装配宁德时代动力电池箱,累计行驶里程约为3 000 km。车主反映,车辆行驶3h以上很容易就会出现自动下高压电,此时仪表盘上的DCDC故障灯、ABS故障灯点亮,SOC电量显示为0%,电流、电压和瞬时电耗均不能显示,如图1所示。断开钥匙开关,重新上高压电,一切又恢复正常,但行驶3 h左右再次出现下高压电。     

2020款乘龙H7重型半挂牵引车缓速器偶尔失效

<正>故障现象一辆2020款重型半挂牵引车，装配采埃孚缓速器，累计行驶里程为1.2万km。据驾驶人反映，仪表盘上的缓速器故障灯偶尔会点亮（图1），同时缓速器功能失效。故障诊断及排除接车后，从仪表盘诊断缓速器故障，读得的故障代码为“SPN:4276发送PROP＿IT3＿RX消息的控制单元出错”，其含义为缓速器ECU接收中转控制器信号超时。查阅相关资料得知，