校车周末高峰时段交通量预测与特殊日期调整

准确的校区间高峰时段交通量预测,不仅可以帮助校车运营部门在高峰时段确定合理的发车间隔提高运营效率节约运营成本;还可以减少师生的候车时间,改善校车服务水平减少拥挤保证运行安全都有重要意义。采用BP神经网络模型对校区间周末高峰时段交通量进行了预测,选择了温度和下雨量2个因素作为输入变量,在训练数据的选取上采用了移动窗口的方法。另外模型提供了对特殊日期运量预测的调整。通过对实测数据进行验证,结果表明该模型简单、快捷和实用。     

基于供需关系的铁路货运需求预测

分析运输结构变化对铁路货运供给的影响、铁路货运需求与国民经济发展的关系以及铁路货运供需关系。总结以往铁路货运量预测方法、特点,把铁路货物运输需求量按供给关系分成供小于求和供需平衡两个阶段,并分别提出相应预测函数。     

《铁路技术管理规程》定量分析研究

利用统计自然语言处理和统计学的相关技术和方法,对中国铁路总公司第1版《铁路技术管理规程》(简称《技规》)普速铁路部分和高速铁路部分中的岗位工种、移动装备、固定设施、严格程度词以及共词现象进行定量分析,揭示其中的差异和存在的个别问题;构建《技规》条款适应性评判模型,设计开发《技规》知识管理系统,建立《技规》条款与条文说明、问题库、事故案例库等数据间的关联关系,利用统计方法定量分析《技规》条款的适应性。定量分析的结果对提升《技规》的管理水平及制修订质量具有重要作用和意义。     

驼峰调车场尾部停车器布置方案仿真研究

驼峰调车场尾部停车防溜设备的布置形式影响溜放安全和作业效率,因其影响因素众多及相关因素动态变化的原因,防溜效果无法进行简单计算,设计驼峰调车场尾部停车防溜设备布置辅助设计系统,通过对线路纵断面、停车防溜设备布置、勾车方案及减速顶临界速度等相关参数进行设置,仿真评估不同停车器布置方案、尾部不同坡度和减速顶不同临界速度情况下的停车防溜效果,在考虑安全冗余的条件下,提出针对不同线路坡度的停车防溜设备布置方案。     

驾驶行为研究中的车辆信息采集方法

在交通安全体系中,驾驶员的行为是影响行车安全的一个重要因素.驾驶行为的改变使得车辆的行驶状态也随之发生改变.通过采集车辆行驶状态的信息,可以对驾驶员的行为进行研究,这对于提高驾驶安全性具有重要意义.     

客运调度视频监控系统的研究

为了满足未来客运专线综合调度指挥系统对视频监控系统的需求,开发了基于客运调度的视频监控系统.实际测试表明,系统满足客运调度对视频监控系统的需求,是面向未来综合型调度指挥系统,满足视频信息在调度所共享的需要.     

《铁路技术管理规程》知识库管理系统研究

为加强《铁路技术管理规程》（简称:《技规》）知识管理，提高《技规》知识学习效果，从知识管理的角度研究设计《技规》知识库管理系统。根据尊重知识管理科学规律，坚持系统设计的易用性、开放性和可扩展性，以及整体设计、分布实施的原则，对《技规》知识库管理系统进行功能需求分析，并在此基础上设计由数据层、业务层和展现层组成的系统架构。据此开发的《技规》知识库管理系统功能完备，界面简洁、易用，经试用验证了系统设计的可行性。     

自轮运转特种设备调车作业规章制度规范化研究

随着自轮运转特种设备调车作业的频次越来越高,但其调车作业相关规章制度建设相对滞后。基于普速铁路自轮运转特种设备调车作业制度现状,针对规章适用性、不同专业规章一致性、表达准确性等问题,提出明确调车指挥人和调车人员数量、规范统一调车作业范围和分工、规范统一调车作业通知单使用、规范统一自轮运转特种设备信号依据、明确连接软管的规定等规范普速铁路自轮运转特种设备调车作业规章制度的对策,为自轮运转特种设备调车作业提供制度依据。     

京张高铁自动驾驶列车技术规章适应分析与制修订建议研究

自动驾驶列车是京张高铁智能化的一个重要体现,该项智能技术设备的运用对既有行车组织、设备维修、旅客服务等方面产生了较大的影响。为充分发挥智能设备的先进功能,需要与之相配套的技术规章体系。本文研究智能驾驶技术对行车组织、设备维修、旅客服务等方面的影响,分析既有相关技术规章的适应性,并从自动驾驶技术设备运用、管理、维修的角度出发,提出技术规章制修订的建议。论文的研究为京张高铁自动驾驶智能设备的运用提供保障,也为智能京张的技术规章体系构建提供技术支撑。     

基于几何网络的铁路网拓扑分析

铁路网拓扑结构复杂,沿线各种维护点和设备变更较多,不易描述.利用Geodatabase数据模型中的几何网络对铁路网拓扑结构进行描述,可以将GIS与铁路网拓扑统一起来,又可以充分利用几何网络强大的拓扑分析功能,提高搜索的效率.文中提出一种基于几何网络的铁路网拓扑分析方法,详细阐述利用几何网络描述铁路网的方法.