天津港北港池新建滚装码头工程的基桩设计

天津港北港池新建滚装码头距离既有港区较远,工程地质条件差异较大,既有码头设计中采用的基桩竖向承载力的参考值已不再适用.结合具体工程实例,提出在持力层埋藏较深的条件下高桩码头基桩的设计原则、设计方案和沉桩施工中的相关控制标准.     

天津港北港池杂货码头工程中PHC桩的应用

天津港北港池杂货码头在天津港地区深水高桩码头建设中首次大面积采用PHC桩,根据本工程PHC桩的静荷载试验和打桩试验数据,通过与天津港钢管桩码头实际使用情况的对比,在总结设计施工经验的基础上,逐一研究解决空心桩内水的冻涨、PHC桩的抗冻能力和打桩控制标准等系列问题,可供我国北方港口其他采用PHC桩基的码头工程参考与借鉴。     

较厚抛石棱体区域桩基受力分析

较厚抛石棱体区域建设的高桩码头结构,按照传统平面模式计算桩基受力可能会存在不安全因素,建议按照空间整体设计模式,考虑变形影响分析接岸结构区域桩基的内力,以确保接岸结构区域码头桩基使用期的安全。     

蒙内铁路33kV长距离贯通线电容效应

结合蒙内铁路33 kV电力贯通线的实际情况,分析并计算了远距离输电线路产生的无功和空载条件下末端电压的抬升,对配电所内和区间负荷的无功补偿以及电气绝缘设计有一定借鉴意义。     

海外铁路项目功能定位思考

在推动“一带一路”倡议和基础设施互联互通的过程中，铁路建设项目承担着重要使命。在项目推动开发时，参与各方都可能出现对项目功能定位的不科学、不清晰、不理性，带来项目的主要技术标准、建设时序、建设规模与功能定位不匹配，可能导致对项目决策偏颇甚至失误；通过思考分析铁路建设项目推动开发中与项目功能定位相关的常见困难和误区，提出应重点关注的适配条件。在科学、合理进行项目功能定位的基础上，进行建设规模、主要技术标准等的选定。对功能定位结果认为并不适宜进行铁路项目建设的，应合理研究、推荐其他运输方式。