沥青混凝土加铺层施工技术

文章结合国道322线全州-桂林段旧水泥混凝土路面改造工程实例,阐述了沥青混凝土加铺层设计原则,以及沥青混凝土加铺层在施工过程中的技术要求和质量控制重点.     

在役公路桥梁技术状况的预测方法研究

文章通过对确定型模型和概率型模型两种预测方法的对比,提出将马尔可夫方法用于桥梁的技术状况预测中,以解决传统的确定型模型无法考虑不确定因素对结构技术状况的影响问题,提出了将马尔可夫模型用于预测桥梁技术状况分布的建模方法,最大限度地利用历史信息,为桥梁养护管理工作提供了一定的理论支持。     

截面含任意多种不同时变特性时初应变问题的通用有限元算法

材料的收缩、徐变、温差梯度分布等都属于初应变问题.基于空间梁单元,该文实现了一种截面含任意多种不同初应变特性材料初应变问题的通用算法,此算法有以下特点:截面允许含有任意多种不同时变特性;可以统一实现收缩、徐变、温度等所有初应变问题的计算;初应变的发展规律可以是任意的;无论截面含有多少不同时变特性,都可以准确分析出由于材料相互间的内部约束产生的自应力及由于结构外部边界约束产生的应力;可定量分析普通钢筋和预应力钢筋对桥梁时效力学行为的影响,并定量计算出由此引起的应力重分布.     

浅谈公路工程建设项目设计阶段监理的重要性

根据金城江至宜州一级公路的施工监理过程，阐述公路工程建设项目设计阶段监理的重要性，对如何做好设计阶段的监理工作，提出通过组织，经济，技术，合同等四大措施来对公路工程建设项目设计阶段的投资，进度，质量三大目标进行监控，使其符合施工实际，以达到提高经济效益和社会效益的目的。     

确保沥青路面基层质量应注意的几个问题

由于交通量的日益增长，对沥青路面基层的质量提出了更高的要求，施工时，如果按随铲泼铺等常规法，不严格要求石料的质量，不注意碾压，集料级配不均匀等，路面便出现不同程度的早期破坏，因此要求石料的强度，集料的压碎值，颗粒组成及塑性指数均应达到设计要求并应采用级配碎石湿料扣铲法铺筑，并注意碾压，就能提高沥青路面基层回弹计算弯沉值和抗压强度，防止集料离析，减少材料消耗，成型容易，节省压路机台班，施工期间能减少交通阻塞，现湿料扣铲铺筑沥青路面基层方面的经验已在梧州公路总段所属各县段推广应用，效果普遍良好。     

不掺结合料水泥稳定碎石基层就地冷再生混合料试验研究

选取四种不掺结合料的水泥稳定碎石基层冷再生混合料,分别对其进行回弹模量、CBR、直剪、劈裂强度等试验,比较不同混合料的使用性能情况,引入贝雷法的级配骨架性判定方法对上述四种级配混合料的骨架形成情况进行评价,并作为最终推介不掺结合料水泥稳定碎石基层冷再生集料级配的依据之一。     

广东阳江海陵岛考察记

本文是考察海陵岛现存宋末遗事之记要：（1）张太傅祠墓和陈石泉祠墓现状;（2）海陵岛之陈宜中传说;（3）陈氏后裔于该岛之族（家）谱调查。     

沥青混凝土加铺层的技术经济性分析

文章运用寿命周期费用分析的方法,对国道322线全州-桂林段一级公路路面大修方案A和方案B进行技术经济性分析,寻求技术可行、经济性最佳的方案。通过比较得出方案A(加铺沥青混凝土)优于方案B(加铺水泥混凝土)。     

陈宜中岭南遗事考述

本文主要涉及：1、陈宜中及其子侄的下落;2、与“七子流芳”传说有关的岭南《陈氏族谱》排查（部分）;3、陈千墓和陈凤台墓解读。     

旧水泥混凝土路面评价模型

文章对国道322线全州-桂林段的路面破损状况、结构承载力、行驶质量等方面进行调查,建立了旧水泥混凝土路面评价模型,为科学合理地制定该线路路面改造技术方案提供依据。