15万吨级浮式生产储油船总体设计研究

自第一艘浮式生产储油船(FPSO)于上世纪70年代问世以来,其技术发展突飞猛进,已成为国际海洋油田开发的重要装备.尤其近年来,全世界投入使用或即将投入使用的FPSO船数量大增,并且技术发展的趋势已朝着工作水深逐年增加、原油储存能力大型化和抗风暴能力增强等方向发展.我国在FPSO船开发方面,同国外先进水平有一定差距,但随着海洋石油业近年来的快速发展,为开发FPSO船提供了良好的机遇,尤其是中国海洋石油总公司为开发渤海秦皇岛和南海文昌油田,在国内成功地建造了两艘15万吨级FPSO船,为我国开发FPSO船的先进技术、跟踪国际先进水平提供了条件、本文就是依据这两艘15万吨级FPSO船实船工程,瞄准当今世界海洋工程技术前沿技术,对FPSO船特有的关键技术进行开发研究,对总体布置原则和实施方案进行论证,对各种状态下的完整稳性和破舱稳性进行研究,对波浪作用下的运动和载荷计算进行预报研究,对结构强度进行优化设计以及受损后极限强度进行安全评估,从而论证出较优的船型,为实船工程提供技术保证,进而建造出高质量的海洋工程产品FPSO船.     

15万吨级浮式生产储油船总体设计研究

自第一艘浮式生产储油船(PPSO)于上世纪70年代问世以来，其技术发展突飞猛进，已成为国际海洋油田开发的重要装备。尤其近年来，全世界投入使用或即将投入使用的PPSO船数量大增，并且技术发展的趋势已朝羞工作水深逐年增加、原油储存能力大型化和抗风暴能力增强等方向发展。我国在PPSO船开发方面，同国外先进水平有一定差距，但随羞海洋石油业近年来的快速发展，为开发PPSO船提供了良好的机遇，尤其是中国海洋石油总公司为开发渤海泰皇岛和南海文昌油田，在国内成功地建造了两艘15万吨级PPSO船，为我国开发PPSO船的先进技术、跟踪国际先进水平提供了条件。本文就是依据这两艘15万吨级PPSO船实船工程，瞄准当今世界海洋工程前沿技术，对PPSO船特有的关键技术进行开发研究，对总体布置原则和实施方案进行论证，对各种状态下的完整稳性和破舱稳性进行研究，对波浪作用下的运动和载荷计算进行预报研究，对结构强度进行优化设计以及受损后的极限强度进行安全评估，从而论证出较优的船型，为实船工程提供技术保证，进而建造出更高质量的海洋工程产品PPSO船。     

浮式生产储油船锚泊定位性能计算

应用计算锚链的悬链线方程和计算船舶运动的格林函数方法的耦合数值方法，对一锚泊的浮式生产储油船进行了定位性能计算，给出了自由状态与锚泊状态系统的运动响应特性的对比、不同状态与工况的锚泊浮体的运动性能参数以及锚链承受的张力等计算结果。研究成果可以为浮式生产储油船锚泊系统设计、校核计算和锚泊系统形式与参数优化提供初步计算结果以及用于设计方案的比较。     

浮式生产储油船(FPSO)迁航性能计算

应用作业海域波浪短期统计特征长期分布计算法、粘性阻力和风浪中阻力增加计算以及运动与载荷的频域Green函数的计算方法,提供了浮式生产储油船迁航海况选择、迁航阻力确定和船体运动与遭遇波浪载荷预报的计算方法和应用实例.计算方法和性能表达方式对于FPSO迁航作业设计具有工程应用意义.     

船舶管线流体荷载与支座反力计算

建立了船舶与海洋平台舱内管线流体荷载与局部应力的直接计算方法 ,应用总流能量方程法计算整个管系的流体压力分布 ,应用NS方程与二模式湍流方程法计算管系局部压力分布 ,最终应用有限元分析法确定管线、支座以及接头、端头、法兰与阀门的应力分布