基于全生命周期分析的高速公路减碳技术碳足迹核算研究

为了推动绿色公路建设,识别绿色低碳材料、工艺与技术,本文采用全生命周期碳排放测算方法,对延黄高速公路使用的绿色建造技术进行碳排放测算,采用帕累托法则分析各绿色建造技术建筑材料、机械设备的碳排放数据,结果表明：桥梁上部结构由钢桥变为混凝土预制的减碳率达到55.78%,隧道工程优化为路堑工程的减碳率达44.66%,拱形骨架护坡优化为CBS边坡防护的减碳率达21.36%;钢材和混凝土是公路建设材料的主要碳排放来源,是碳减排重点控制材料,应该通过优化设计、改进施工工艺或使用低碳排放的同类替换材料等方法降低原材料碳排放;小型装载机、凿毛机是混凝土预制桥梁机械设备的主要碳排放来源,30装载机是CBS边坡防护建设中的主要碳排放来源。     

人工智能技术在高速公路运营期的场景应用探讨

面对我国不断增长的高速公路里程和机动车保有量,只有强化车辆的全天候通行管控、交通事故的全方位预警,才能从根本上实现“保安全、保畅通、降事故”的目标。本文针对高速公路通行环境复杂、交通安全隐患种类多样等特点,介绍了AI能力中台的功能、特点及建设思路,分析了人工智能技术在高速公路运营实际工作中的可应用场景。