整车静态功耗控制方法研究

在整车电子电气系统日趋复杂的情况下,如何控制整车的静态功耗以满足车辆长时间停放后仍能正常起动的要求,成为汽车电气开发者的一大难题。本文通过静态电流问题产生的原因分析,并结合产品开发应用总结了几种创新的方法:通过电源分配设计、在整车模式设计、蓄电池节电机制的设计以及静态电流监测诊断的设计来控制和管理整车的静态电流。     

长江深水航道整治二期工程安全管理浅析

本文主要以中交三航局长江南京以下12.5m深水航道二期工程安全管理为例,主要阐述了航道整治中的重大风险源和较大风险源的管控,根据现场工程技术和施工环境特点不断加以创新和细化,形成了安全生产标准化机制,可为类似工程提供实际参考。     

不同地质条件浅埋偏压小净距隧道施工力学效应研究

在不同地质条件下浅埋偏压小净距隧道的施工力学效应会有很大不同,尤其在半软半硬岩层中,隧道开挖会破坏软硬岩层交界处软弱围岩的稳定性,其施工力学效应更为特殊。文章采用有限差分软件FLAC3D对15种工况下隧道开挖进行了模拟,对均质硬岩、均质软岩和竖向半软半硬岩中不同净距隧道的拱顶沉降、中岩墙的水平位移、中岩墙最大主应力和围岩塑性区进行了分析。结果表明,均质硬岩隧道拱顶沉降最小,竖向半软半硬岩隧道拱顶沉降和硬岩比较接近,软弱围岩隧道拱顶沉降最大;竖向半软半硬岩隧道中岩柱上部围岩稳定性较差,中部水平位移最大;隧道开挖引起软岩侧洞室上覆盖层围岩稳定性变差,可能引起隧道坍塌。     

提高现代轿车企业的核心竞争力

文中结合汽车工业的核心竞争力呈现出多元化、群体化的趋势,提出要提高我国轿车工业的国际竞争力,就必需强化竞争力主要评价指标。     

提高现代轿车企业的核心竞争力

结合汽车工业的核心竞争力呈现出多元化、群体化的趋势,提出要提高我国轿车工业的国际竞争力,就必需强化竞争力主要评价指标。     

浅谈汽车静态电流管控方法

介绍静态电流产生的原因和对整车的影响,以及如何通过硬件和软件改进来降低接常电器件的静态电流,从而减少整车静态电流消耗。