煤矸石路用性能研究

文章针对煤矸石的特性和路基填料的基本要求,通过筛分试验、标准击实试验、加州承载比（CBR）及回弹模量试验,重点研究了煤矸石的化学成分及路用物理性能。结果表明：煤矸石适合作路基填料,压实后能够满足规范的强度要求,且具有显著的经济效益和社会效益。     

梁格法在曲线梁桥结构设计计算分析中的应用

文章以实际工程为研究背景,从全桥支反力、腹板处纵梁内力和全桥刚度三个方面对单梁法和梁格法的计算结果进行了对比分析,证明了梁格法在曲线梁桥设计计算分析中较单梁法具有更高的计算分析精度,是一种行之有效的曲线梁桥结构设计计算分析方法;同时提出了梁格法计算分析中应注意的一些事项.     

大跨径刚构桥0~#块腹板非荷载裂缝成因分析

对大跨径刚构桥0#块腹板在施工期间出现非荷载裂缝的原因进行了调查,并通过对埋置在0#块腹板内的钢弦应变计和温度传感器监测的混凝土硬化过程中应变和温度数据的结果分析,证实0#块腹板出现的裂缝主要是由收缩和水化热温度应力造成的.     

门式框架墩群桩基础计算分析

文章结合茅岭互通A匝道桥工程设计实例,阐述了门式框架墩群桩基础的受力特点及群桩效应,并对群桩基础承载力和基桩截面配筋进行了验算,结果表明基础设计满足规范要求。     

边中跨比对山区大跨连续刚构桥的受力影响研究

文章采用位移法推导出连续刚构桥模型的截面弯矩和梁端转角公式,比较了不同参数取值下模型的内力变化,并结合工程实例,从结构受力的角度分析了连续刚构桥的边中跨比与其墩梁内力、梁端转角及挠度之间的关系,对同类桥梁的边中跨比取值提出了合理的建议。     

桥梁大体积混凝土构件非荷载裂缝数值仿真分析

混凝土的早期裂缝是混凝土工程质量控制的关键因素,是影响结构使用功能、外观质量和耐久性的重要因素。文章以某大桥工程为例,采用Midas建立数值仿真模型计算该桥0#梁段第二施工阶段现浇混凝土水化温度和温度应力,分析此类构件在施工期间产生非荷载裂缝的原因,并通过对比分析该数值计算结果与实际监测数据,验证了该数值仿真分析方法的合理性。     

灰色GM（1，1）模型在连续刚构桥施工监控应力预测中的应用

刚构桥施工过程中应力变化复杂,影响因素多。文章介绍了实测应力的GM（1,1）模型、实测应力与理论应力之差和商分别建立的GM（1,1）模型,并引入滑动平均法对数据进行前处理,通过工程实例比较得出了各自的优缺点。