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本文分析了当前我国交通基础设施总量规模的适应性情况,结合未来经济社会发展对交通运输的要求,提出需要从战略全局的角度正确看待我国交通基础设施总量规模与标准等级问题。 相似文献
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本文从公路零担货运、国际集装箱多式联运和快递运输三种典型货运服务领域的运输组织流程入手,分析了货运服务系统的构成要素和运作方式,在此基础上,提出构建货运服务系统的相关建议。 相似文献
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本文从分析基本公共服务的含义和特征入手,结合交通运输相关产业特征,阐释了客运基本公共服务的特定含义,并结合我国客运服务发展状况,分析了我国建设客运基本公共服务体系的意义。 相似文献
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本文分析了"十二五"时期基本客运服务体系建设的必要性和可行性,并对该服务体系的基本构架进行了总体设计。 相似文献
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本文对私人机动化过度膨胀造成的公平缺失现象进行了论述,从制度、政策、观念等方面对这一问题的成因进行了分析,并有针对性地提出了应对措施和政策建议。 相似文献
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如何提高市场份额是各家班轮公司关注的焦点。基于此，本文构建了一个模型来描述班轮市场份额与某些因素之间的关系。该模型从托运人的角度，考虑诸如准班率这样一些因素，去选择班轮公司，从而决定了各公司的份额。当用具体数据拟合该模型时，就可以找到其中的关键因素，从而为班轮公司提高市场份额寻找一条关键路径。 相似文献
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"新型交通"是交通运输先进生产力和生产方式的典型代表,其所体现出的"新技术、新模式、新领域"等时代特征,顺应我国经济社会发展的时代要求,对于推动我国经济发展方式转型以及经济结构升级意义重大。"十二五"时期,必须从战略的高度去审视和谋划"新型交通"的建设与发展。 相似文献
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加入世贸组织以来，外资大举进入中国，跨国公司的高端物流需求加速了我国第三方物流市场的形成，使我国传统货运业面临着严峻的挑战，与此同时，国际物流巨头抢占中国市场也给我国传统货运业制造了巨大竞争压力。面对这一形势，我国的运输企业应积极学习国外企业先进的物流管理方法和宝贵的物流运作经验，对传统货物运输组织与服务方式进行改革与创新。 相似文献
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<正>一、我国区域之间的交通公平性问题1.区域间经济社会发展的不均衡改革开放初期,我国国家宏观战略发生重大转变,由全国"齐步走"战略转变为"让一部分地区、一部分人先富起来"的非均衡发展战略,对加快经济建设,推动社会发展起到了关键性作用,但同时也使区域间的经济 相似文献