索吊体系桥梁横粱计算的车辆荷载取值

为方便且准确地确定索吊体系桥梁横梁承担的车辆荷载,考虑了弹性支承效应,从理论上分析了车辆荷载在横梁间的分配关系。结果表明：横梁承担车辆荷载效应的大小与主梁抗弯刚度与弹性支承刚度的比值有关。还提出一种简化方法,可以较为高效地求得考虑弹性支承因素后横梁的设计车辆荷载,并通过空间有限元分析验证了这种方法的精度。最后,给出了多个桥梁工程横粱计算时没计车辆荷载的计算结果,供设计人员参考。     

巢湖市湖光路跨巢湖大桥结构体系设计

为确定巢湖市湖光路跨巢湖大桥的合理结构体系,通过比较分析不同纵、横向约束体系在各种工况下的响应,提出了一种给定剪断力的固定支座+金属阻尼器的纵横向组合结构体系,适合于抗震要求高的大跨度独塔斜拉桥。结果表明,该组合体系能够兼顾结构动静力需求,静力工况限制主梁位移,地震时减震耗能,且静动力转换机制明确。     

视频图像处理技术在实时交通信息采集中的应用

介绍了视频技术用于交通信息实时采集的优点和技术发展现状，并给出典型视频采集系统的软硬件构成及算法处理流程，最后展望未来的研究方向。     

苏州独墅湖隧道设计方案浅析

通过对苏州独墅湖隧道工程的介绍、桥隧道组合方案及施工工法的比选,论述隧道工程可行性研究,对隧道工程的适用性进行了分析。     

公路GIS信息网上发布的技术路线和实施

探讨了GIS信息网上发布的技术路线，进行了方案的比选，给出了目前中小型网站组建GIS网络发布系统的性价比最高的方案，结合广东省公路管理局WebGIS系统，讨论了实施的办法。