水土保持对道路路线方案优化应用

路线水保生态优选对道路安全、生态环境质量恢复及工程造价具有决定性作用.介绍青海省湟(源)至西(海)公路二期工程水土保持优化路线设计,对相应路线设计具有参考意义.     

宁木特黄河大桥方案选择

青海省河南蒙古族自治县宁木特黄河桥工程是青海省河南县城至四川石渠公路上的一座重要桥梁,地处高海拔高原地区,自然环境恶劣。结合本地区的自然条件和使用效果等进行综合考虑,做到技术可行、经济合理,并尽量做到标准化、系列化和施工机械化。     

青海省交通运输环境保护现状与发展

分析青海省交通运输环境保护现状与发展:"十一五"期间我省交通运输行业环保工作情况,并就"十二五"我省交通运输环保面临的形势及需求,提出了"十二五"我省交通运输环保发展思路和重点工作任务及运输环保发展相关政策建议。     

小桥涵孔径计算

对小桥涵设计时如何确定小桥涵的孔径,并进行了计算,供设计人员参考.     

贵德县松巴黄河大桥的方案选择

对青海省贵德县松巴黄河大桥设计中采用的三种结构形式方案比较,最终确定方案一为项目的推荐桥型方案。     

桥梁设计中伸缩装置的选用

通过多年对桥梁的设计,科学地分析了伸缩装置早期损坏成因。     

青藏公路茶卡至诺木洪段路域生态环境现状研究

为评估青藏公路建设对公路沿线生态环境的影响程度,借助遥感(RS)与地理信息系统(GIS),对青藏公路茶卡至诺木洪段公路两侧300m范围内的土壤类型、植被情况、野生动物分布、土地利用情况和土壤侵蚀情况进行调查和研究。结果表明,公路沿线区域河流数量很少,水热条件差,植被自我恢复能力较弱,植被覆盖度中等,荒漠化严重,生物多样性为一般水平。     

非饱和土固结理论最近发展

介绍国内外多年来在非饱和土固结理论领域研究的主要理论成果,内容包括国内外非饱和土固结理论研究的概况,涉及线性、非线性、弹塑性和结构性等方面,非饱和土固结理论的研究具有非常好的应用前景。但非饱和土固结理论还很不成熟,有待广大科研工作者的进一步研究。