信息化在铁路综合统计工作中的应用和思考

铁路综合统计分类多,数据加工处理量大,没有信息化系统支持寸步难行。通过梳理既有信息系统存在的问题,结合实际提出需求,完善信息化应用体系,规范数据管理,实现资源共享。     

铁路建设工程推行工程量清单计价的几点思考

长期以来，我国发承包计价、定价是以工程预算定额作为主要依据的。1992年为了适应建设市场改革的要求，针对工程预算定额编制和使用中存在的问题，建设部提出了”控制量、指导价、竞争费”的改革措施，将工程预算定额中的人工、材料、机械性能的消耗量和相应的单价分离，但这种初步的“量价分离”还不能准确地反映各个企业的实际消耗量和     

聚丙烯纤维对机场道面混凝土性能的影响

探讨了聚丙烯纤维对机场道面混凝土性能的影响。通过试验分析发现:掺入适量的聚丙烯纤维可以提高机场道面混凝土的力学性能和耐久性能,减少机场道面的开裂。     

地铁隧道管片裂缝修补后的抗侵蚀性能研究

地铁隧道管片在生产、施工和运营过程中均可能产生裂缝,而管片裂缝修补后的耐久性优劣直接影响隧道安全。文章通过模拟地铁管片裂缝,采用氯离子渗透试验和硫酸盐侵蚀试验,研究了新型修补材料NR修补不同管片裂缝后的抗侵蚀性能,并与常用环氧树脂修补材料EC进行了对比分析。结果表明:采用NR修补不同管片裂缝后其抗Cl-渗透性均明显提高,其中对C60混凝土管片修补效果好于C50混凝土管片;对掺聚丙烯纤维管片的修补效果好于未掺聚丙烯纤维的管片;对PFC50和C60混凝土管片的修补效果要优于EC材料。采用NR修补后管片的抗硫酸盐侵蚀能力略有下降,C60混凝土管片修补后的抗硫酸盐侵蚀的抗压和抗折强度降幅均较C50混凝土管片的小,且抗压强度修复效果优于抗折强度;掺聚丙烯纤维管片裂缝修补后的抗硫酸盐侵蚀的抗压和抗折强度降幅均较未掺聚丙烯纤维管片的小,且抗压强度修复效果优于抗折强度;对C50和PFC50混凝土管片抗硫酸盐侵蚀的抗压强度的修补效果要优于EC材料,且对3种混凝土管片抗硫酸盐侵蚀的抗折强度的修补效果均要优于EC材料。     

新型低噪声水泥混凝土路面研究与探讨

在归纳与总结国内外低噪声水泥混凝土路面所采用的降噪技术的基础上,重点探讨了新型低噪声水泥混凝土路面的两种主要形式——露石混凝土路面和透水混凝土路面,从材料、工艺和技术方面进行了分析,对低噪声混凝土路面的应用进行展望。     

聚丙烯纤维对机场道面砼性能的影响

探讨了聚丙烯纤维对机场道面砼性能的影响.通过试验分析发现:掺入适量的聚丙烯纤维可以提高机场道面砼的力学性能和耐久性能,减少机场道面的开裂.