全断面富水砂层浅埋盾构隧道下穿平房群施工参数研究

盾构在富水砂层中掘进时,容易出现喷涌、地表沉降大、流砂等现象,给掘进施工带来很多问题和困难,尤其是在全断面富水砂层中掘进时,如何控制盾构施工参数显得极其重要。文章结合广州地铁21号线水西站—长平站盾构区间隧道工程实例,考虑了工程实践中盾构穿越全断面富水砂层且下穿薄弱基础的水西村民房建筑的情况,进行了盾构施工措施及试验段掘进参数分析,确定了盾构下穿水西村民房建筑的施工参数。监测结果表明:参数实际控制值与分析拟定值接近,地表沉降可以控制在5 mm内,房屋沉降可以控制在10 mm内,验证了参数选取的正确性。盾构在全断面富水砂层中下穿平房群时,实际土舱压力高于静止土压力,同步注浆量不低于1.6倍的理论值,提高土压力和推力可以有效降低平房群的沉降值。     

预弯连续结合梁受力分析与试验研究

对一座钢混凝土连续结合梁分阶段建造的全过程进行受力分析,介绍在施工阶段对关键截面受力状态进行施工监测的方法和结果。受力分析表明,钢梁预弯可以有效的改善连续结合梁中支座截面混凝土桥面板的受力状态,改善其耐久性。施工监测数据证明该法对桥面板混凝土施加了有效的预压应力,数值与设计值吻合良好。     

地铁工程施工成本费用作用机理研究

地铁工程项目投入产出效率是地铁施工企业利润重大来源,提高投入产出效率,增加地铁工程施工企业的项目收益,需要对地铁工程施工成本费用作用机理进行研究。基于文献综述与调研访谈相结合的方法,识别出地铁工程施工成本费用关键影响因素,在此基础上构建地铁工程施工成本费用作用机理概念模型,提出研究假设。运用SPSS数据统计与SEM方法进行实证研究,揭示工程管理、技术和环境等因素对地铁工程成本费用管控效果具有显著影响,挖掘地铁工程成本费用作用机理,为提升地铁工程成本费用管控水平与效果提供了理论依据与现实指导。