船舶驾驶台资源的管理与使用

1船舶驾驶台资源管理的意义对船舶驾驶台资源的合理管理和充分利用是保证船舶航行安全的关键,而驾驶台资源中人力资源就是第一资源和至关重要的资源,船舶的安全需要靠船舶全体员工和岸基人员共同的努力,而员工的安全行为对安全工作极为重要,因此驾驶台当值人员是保证船     

电子海图数据更新及对航行安全的影响

通过对电子海图数据更新机制以及更新过程中存在的不足的分析,说明广泛应用电子海图系统依然有影响航行安全的隐患,航海者以及航运管理者应重视电子海图更新管理。     

远航万里情相随——“阳江河”轮船员家属跟船纪实

2000年10月29日,“阳江河”轮轮机长胡昕的妻子徐逸红女土在经过一个航次的随船航行后,搭乘“苏州”号客轮从日本回到了上海。当她微笑着在淡淡的夕阳中走下舷梯时,曾经激动的心情已趋于平静。与她刚出海时相比,她削瘦的脸上似乎多了一层刚毅,又多了几分坚韧,柔弱的肩膀也似乎强壮了许多。是啊,经过了大风大浪的磨练,亲身感受到丈夫所从事的远洋事业的艰辛与崇高,她的心境更觉宽广,感到一     

上海市航海学会成立四十周年有感

正今年是改革开放四十周年。1987年,党的十一届三中全会的春风吹遍了祖国大江南北,全面实施改革开放是时代的主旋律。随后,改革的浪潮此起彼伏,从农村到城市,从沿海到内地,一派蒸蒸日上的景象。上海市航海学会的成立赶上了这个特殊的年代,沐浴着改革的春风,借助造船业、海运业的大发展,乘风破浪,走过了四十个春秋,让人回味无穷。我是加入上海市航海学会较早的个人会员。二十世纪八十年代初,当我还是远洋船大副时,经老会员介绍,加     

港珠澳大桥沉管隧道端封门钢梁牛腿预埋件承载试验研究

介绍了港珠澳大桥沉管隧道端封门钢梁牛腿预埋件承载试验设计和试验结果。通过特殊加载装置的设计、千斤顶荷载与变形的采集和分析，试验得到了基于焊钉和锚栓共同工作原理的钢梁牛腿预埋件的承载能力，验证了该钢梁牛腿预埋件的实有安全度，为大荷载作用下混凝土预埋件的设计提供了可信的依据。     

上海长江隧道管片纵缝力学性能的试验研究

根据上海长江隧道直径15m管片的1：1直接头试验，经分析得出了该管片纵缝接头在分别承受正、负弯矩时转角随弯矩变化的规律，提出了反映管片纵缝接头力学性能的转角刚度拟合公式，可供类似工程参考使用。     

东京中远集装箱码头靠离泊几起险情的分析

最近,几艘中日航线船舶在东京中远专用集装箱码头的靠离泊过程中,几次发生险情,虽未造成大的损失,但也使当事人惊出一身汗。由于船舶全部是自引自靠,所以同时也多次惊动了东京港方及海事主管部门,并引起了日本海上保安厅的调查和书面交涉。分析几次险情的过程和状态,其态势几乎     

沉管隧道新型剪力杆组合结构的抗剪应用研究

为了提高节段接头施工效率和沉管隧道预制化水平,改善现有节段接头连接方案存在的接头截面利用率低、中埋式止水带安装困难、工效低和剪力键浇筑质量差等突出问题,提出以新型钢剪力杆组合结构替代传统剪力键的节段接头连接方案。通过开展剪力杆组合结构单杆、多杆剪切试验,测量剪切荷载、接头相对错动、钢套筒应变和钢筋应力,研究其抗剪性能。以大连湾海底沉管隧道工程为依托,基于材料塑性损伤本构模型,考虑节段接头的细部构造,根据剪力杆组合结构剪切试验对数值仿真方法的有效性进行验证。利用数值模拟研究了节段接头水平向、竖直向剪切,绕横轴、竖轴弯曲的变形规律和破坏特征,进一步建立三维仿真模型,研究剪力杆组合结构在大连湾海底沉管隧道工程中的工作情况。研究结果表明：剪力杆组合结构的失效由剪力杆的剪断破坏控制,破坏延性特征明显。剪力杆破坏荷载-位移关系可以分为弹性、塑性加强和塑性破坏3个阶段。接头存在间隙时,剪力杆组合结构破坏屈服特征明显。剪切试验数值结果与现场试验结果吻合良好。节段接头数值试验揭示,在剪切、弯曲作用下接头破坏过程较为复杂,且均呈现出阶段性特征。基于接头损伤分析,提出了节段接头位移安全评价指标。对控制工况下...