燃气调压器声发射信号特征与流量关系分析

文中提取燃气调压器声发射信号的标准差、峭度这两个时域特征及重心频率、均方根频率这两个频域特征,分析特征与流量的对应关系,使用相关系数进行评价。基于北京某调压站采集的声发射信号及流量数据,实验结果表明,流量与标准差、峭度、重心频率、均方根频率的相关系数分别为0.8192、0.2889、0.7745、0.641。可见标准差、重心频率及均方根频率与流量相关性较强,峭度与流量相关性较弱。     

岩爆灾害研究与进展

为阐明岩爆机理,减少岩爆灾害,对岩爆的定义、分类、研究方法、特征、形成条件、预测方法及防治措施进行了系统的阐述。在前人工作的基础上,结合国内外已有的工程实例,对岩爆的时空特征和发生部位的岩性特征进行了剖析,对已有的岩爆研究方法和预测方法进行了合理分类和简要介绍,指出了部分研究方法的不足之处和预测工作的发展趋势。综合现有研究表明:岩爆分类采用的标准各有不同,其研究方法还具有改进的空间;适用于大部分工程的岩爆预测方法仍在探索和完善中;有效的岩爆防治措施有待进一步研究和优化。     

燃气管材在低温运行下的适用性研究

城市燃气经过各级高中压调压站后容易产生节流效应,产生压力降,绝热膨胀过程产生温度剧降,造成分输管线在低温下运行,对管线的运行产生安全隐患。为此,对北京王四营桥高压站L485管材,通过不同温度下母材的冲击试验,对管材的微观断口形貌和韧脆转变温度进行分析。研究结果表明,随着试验温度的降低,冲击韧性降低,冲击断口的韧窝尺寸和深度减小。L485钢的韧脆转变温度为-42.8℃,结合实际运行温度,该钢可以满足-20℃低温环境下使用要求。     

汽车驾驶室电器在线检测系统开发

针对汽车驾驶室电器检测需求,采用模块化的设计方法开发了能够对多种汽车驾驶室电器进行在线检测的控制和信息处理平台。基于可编程控制技术设计了驾驶室电器检测模块和驾驶室ECU线束检测模块;采用计算机信息集成管理技术开发了汽车驾驶室电器检测信息管理模块,检测结果可通过Intranet进行远程查询。试验结果表明,该检测平台完全满足汽车驾驶室总装线的生产节拍要求,运行稳定可靠。     

基于灰关联投影法的岩爆烈度分级预测研究

岩爆是高应力区开挖过程中常见的地质灾害，具有突发性和极强的破坏性，因此岩爆烈度分级预测一直是岩爆课题研究的重点。基于灰关联投影法的基本理论，综合分析影响岩爆发生的主要因素以及现有的岩爆评价指标体系，选取最大切应力与单轴抗压强度比值σθ/σc、岩石脆性系数σc/σt(单轴抗压强度与单轴抗拉强度比值)、围岩弹性储能系数Wet及岩石完整性系数Kv 4个指标，采用熵权理论确定指标权重，并运用灰关联投影法进行灰关联投影值计算和分级，从而预测出岩爆烈度等级。利用国内外多组典型工程实例对方法的可行性及适用性进行验证，将所得结果与熵权－正态云模型、RS－TOPSIS模型及实际情况进行对比。研究结果表明： 灰关联投影法用于岩爆烈度分级预测具有较高的准确性，且原理简单，运用方便，具有一定的工程应用前景。