防风保温门对大坂山隧道洞内温度的影响

大坂山隧道地处严寒地区,年平均气温-3.4℃,进出口高差42.48米,隧道烟筒效应产生冷空气与围岩热交换是造成冻害的主要原因.合理地控制其关闭,将有效阻止多年冻结层产生,防止冻害的发生.但受交通量影响大,只能在小交通量或有定点时刻的铁路隧道适用.     

青海地区级配砾(碎)石掺灰基层及沥青表处路面施工技术要点

级配砾(碎)石掺灰基层、沥青表面处治面层是我省公路常用的路面结构型式之一.广泛应用于交通量较小的二级及以下各级公路,特别是县、乡公路的建设中.本文根据技术规范,并在总结多年施工经验的基础上,提出这种路面结构的施工技术要点,希望大家在实践中继续探讨、补充完善,不断提高其建设水平.     

冷再生技术的应用前景

沥青路面就地冷再生技术在我国大部分省份已是一项成熟的旧路维修改造技术,并得到广泛应用,但在我省仍是空白。我省地处青藏高原,地域、地形、气候差异大,自然环境恶劣,生态脆弱,公路建成后使用周期短、病害多,尤其是路面达不到设计使用寿命就出现大面积破坏。当前公路建设提出了质量效益型、资源节约型、环境友好型的新理念,以确保公路建设可持续、科学发展。因此,在我省采用推广沥青路面冷再生技术具有非常重要的意义。作者就该项技术在我省的应用前景进行论证。     

格尔木过境段一级公路项目建设管理

格尔木市过境段一级公路是国道主干线丹(东)拉(萨)公路的一段,本文介绍了该工程的立项、概况及实施情况.     

发展我省收费公路的有效途径

从1997年开始,我省实施"贷款修路、收费还贷"项目,为公路建设新辟了一种融资渠道,在一定程度上缓解了公路发展与建设资金不足的矛盾,也为我省公路管理进入市场经济进行了有益的尝试.截止目前,经省人民政府批准、由我处建设和管理的收费公路项目有:国道109线享堂至杨沟弯段97.26公里二级公路,国道109线格尔木市东出口10.08公里一级公路,国道215线格尔木北出口58.28公里二级公路,国道227线西宁廿里铺至大通城关叉路段40.60公里二级公路,国道227线大坂山隧道1.53公里,以上合计收费里程为208.25公里.     

水泥稳定砂砾基层施工技术及要点

结合《公路路面基层施工技术规范》,介绍了水泥稳定砂砾基层的施工技术及施工要点。