考虑可变导向车道的干线交叉口协调控制方法

为降低包含可变导向车道的干线车均延误与排队长度,提出一种考虑可变导向车道的干线交通信号协调控制方法.以直行和左转方向交通流饱和度为判别标准,对可变导向车道行车方向是否切换进行判断;基于车道行车方向切换对干线交通流造成的影响,对HCM模型中的通行能力、均匀延误修正系数等参数进行修正,建立考虑可变导向车道的干线协调控制信号配时优化模型.以武汉市青年路3个交叉口为例,利用Vissim软件进行仿真实验,结果表明,相比于现状情况下的单点信号配时方案,模型能够有效降低干线车均延误与排队长度,可变导向车道所在的信号交叉口进口道优化效果最为明显,车均延误减少16.87%,直行和左转方向排队长度分别降低17.95% 和23.24%,证明模型对包含可变导向车道的干线协调控制交叉口运行具有积极影响.      

公路工程质量检验评定专家系统总体设计

以现行部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071—94)为蓝本，同时结合我国公路计算机应用现状实况，开发了“公路工程质量检验评定专家系统”应用软件。该文对该系统的总体设计思想和设计策略及模糊综合评判等内容作了简略的介绍。该系统为公路施工质量动态控制提供了必要的手段，同时也为提高公路施工质量评定水平奠定了基础。     

如何做好工程建设的投资管理

近年来,随着城市规模的不断扩大,建设工程的投资量也在逐步增加,且建设成本每年也以较高的增长率在递增.在社会主义市场经济条件下,建设项目投资管理的好坏不但关系到企业的生存和发展,而且决定了建设项目的目标能否在规划的资金限度内实现.做好工程建设的投资管理不仅能有效地控制和降低建设成本,并且能最大限度地发挥投资效益,要提高投...     

沥青路面施工质量过程动态控制

目前,河北省高速公路建设现状,集料总体质量水平较高,建设过程中,也越来越多的采用高质量沥青或改性沥青,施工机械也是一流     

新时期高校基建工程管理浅谈

高校基本建设工作,是保证高校发展的重要基础条件。工程质量、施工进度与投资控制是基建工作的主题。文章就如何做好高校基建管理工作这一问题,结合基建工程管理过程,从施工图变更处理、隐蔽工程检查验收、施工现场科学管理、投资动态控制等方面进行了探讨。     

沥青混合料集料级配的变异性与动态控制措施

对多批次同料源的集料原材及热料仓集料进行筛分,分析了其级配的变异性规律及原因,探讨了沥青混合料生产中级配动态控制的措施。指出,矿石破碎加工工艺是减少集料级配变异的首要环节,应根据沥青混合料级配控制的关键筛孔尺寸设置破碎机筛孔尺寸;以关键筛孔通过率的平均值和极差动态管理图科学指导后续生产;加强生产过程的巡视,以弥补动态管理图作用的滞后性。     

朝阳站富水砂卵石层施工动态降水控制技术研究

以长沙地铁5号线朝阳站为工程背景,对车站工程地质和水文条件,采用理论分析、数值模拟等方法对富水砂卵地层条件下基坑动态降水控制技术进行研究。通过确定降水方法,明确降水过程中地下水位动态水文变化过程排水量的计算公式;得到3个降水阶段基坑降水进入稳定的时间、地表沉降达到稳定需要的时间以及最后的沉降值。     

公路建设项目施工阶段工程造价动态控制模式

该文在流程工业的基础上提出了基于ERP／MES／PCS的公路建设项目施工阶段造价控制结构以及相应的造价控制模式,通过将施工过程中的经济指标与技术指标有机结合,建立指标间对应关系,使经济指标转化为施工现场可控制的工艺参数,从而实现有效的造价动态控制。     

高速公路入口交通动态控制系统的研究

在论述了高速公路入口匝道调节的基础上，提出了如何利用ＰＬＣ机对高速公路入口匝道实现交通动态控制。