长三角港口：比肩争锋还是竞合共赢？

跨入新世纪的短短数年,中国大陆港口新的一轮建设发展热潮涌动,而扮演领头羊角色的长三角港口更是如火如荼。随着上海洋山深水港的崛起,长三角地区港口在国家勾画、确定第一个区域经济发展蓝图的背景下,将面临新的格局之变。服务区域经济、振兴发展自身,长三角港口在集聚对外辐射、参与国际竞争的合力中将如何举棋?日前,以“新形势、新格局、新观念”为主题的长三角地区港口合作发展论坛在上海举行,这一由上海组合港管委会办公室、上海市港口管理局、江苏省港口管理局、浙江省港航管理局等共同搭建的“平台”,让长三角地区各港口的主管部门的官员、企业老总,以及港口专家、业内人士充分表达了各自对未来长三角港口合作发展的理性思考和研究成果,在观念、思路的交流和碰撞中逐步形成共识。     

比肩世界屋脊的高度——大金龙捷冠3代成为高原车标杆

12月25日，是西方的圣诞节，也是川青藏公路通车的60周年纪念日，中央电视台新闻频道对此进行了实时报道。在这样重大日子里．金龙客车献上了精心打造的贺礼——捷冠3代．这辆远高于行业标准的客车．将作为我国首批高原新型客车．助力川青藏公路通车60周年庆典举行。庆典举行地——拉萨．海拔约3700米．有着“日光之城”的美称。     

一汽客车：欲在客车领域比肩“解放”地位

客车板块一直是国内诸多大型商用车集团的软肋。至少从目前国内客车生产企业的市场排名情况来看,排名靠前的几大客车生产企业基本与这些大型商用车集团没有太大关联。     

中国物流市场规模未来5年可与日本比肩

据国际货运代理协会联合会2006年会消息，作为中国最具发展前景的现代服务行业之一，中国物流业市场规模有望从2004年的2900亿美元增至2010年的5000亿美元，届时可与世界第二大物流市场——日本比肩。