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洞庭湖大桥拉索风雨振控制新技术 总被引:5,自引:0,他引:5
随着大跨径斜拉桥的不断建设,斜拉索的减振特别是风雨振的控制已成为该类桥梁急需解决的关键问题之一。岳阳洞庭湖大桥建成通车后已发生多次强烈风雨振,在对应用磁流变智能阻尼减振技术控制风雨振研究的基础上,全面评估了该技术控制拉索振动的实际效果,证明该阻尼器是拉索风雨振控制的有效手段。岳阳洞庭湖大桥全桥安装磁流变阴尼器后,加速度响应降低为原加速度的1/20-1/30。 相似文献
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环洞庭湖的岳阳、益阳、常德三市,一湖连四水,通长江,达东海,水运条件优越。区域内,物产丰富,尤其盛产建筑材料,如黄沙、卵石、水泥等。现有的船舶运力之和占湖南运力的近五成,这些船舶大部分既能航行于省内河流,又能载货进入长江。 相似文献
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在工程场地区域地质构造背景分析基础上。通过深入勘探和研究,排除了区域性大断裂穿越桥位的可能性,并通过对断裂活动性以及历史地震活动特征研究,论证了区域构造稳定性,确定了场地地震动参数和基本烈度,为大桥桥位的选址和桥型方案的确定提供了决定性依据。 相似文献
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洞庭湖的新一轮综合治理给岳阳航运物流业带来了福音,提出了要抓住机遇,突出重点,统筹兼顾,加大航运物流基础设施建设的投入;要及时调整运力结构,使岳阳航运物流快速、持速发展。 相似文献
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岳阳洞庭湖大桥方案设计 总被引:2,自引:0,他引:2
岳阳洞庭湖大桥总长5.7835km,其中正桥长1.880km,桥面宽20m。设计荷载为汽车-超20级,挂-120,设计车速60km/h。介绍了该桥桥位的自然条件,桥型方案比较;对三塔预应力砼斜拉桥,系杆拱配斜拉桥,连续刚的桥的结构设计及构思作了叙述,经比较,选用三塔预应力砼斜拉桥,主跨为2×310m文章还介绍了该桥施工方案的设想。 相似文献