济南轨道交通R1线工程新技术探索及应用

R1线是济南首条轨道交通线路,在工程建造过程中探索、应用了多项绿色技术,详细介绍结构工程中的清水混凝土技术,深基坑支护及稳定性控制技术,混凝土刚性防水技术及预制构件应用技术;车辆基地上盖物业开发和建筑废弃物再利用技术;设备系统中的可调通风型站台门和隧道嵌装型蒸发冷凝技术等改造工艺,以及"海绵"设施应用、高架车站光伏发电和中压能馈等自然资源利用技术,以期为后续济南和其他城市轨道交通建设提供参考和借鉴。     

济南市小清河桥梁方案设计研究及工程设计简介

济南市小清河综合治理的主要内容包括:河道防洪、南水北调干线建设、截污治污、市政道路与桥梁、管线重建、河道绿化景观,以及河道补水等.该文介绍了其中的桥梁规划与方案研究,以及工程设计的思路与原则.最后对13座桥梁方案作了简介.其设计思路可供同行参考.     

关于构筑济南城市生态水系若干问题的研究

介绍了济南市水系概况及存在的问题;阐述了济南城市生态水系规划的理念、原则、构建方案、总体布局及实施效果。     

济南市主城区路网跨胶济铁路通道研究

从现状穿越胶济铁路道路系统服务水平能力研究入手,对主城区跨线道路现状进行统计,定量分析现状路网服务水平,并对其进行评估。结合未来年规划人口发展趋势,定性分析穿越铁路通道的需求,结合路网提出穿越铁路通道的改善建议。     

济南轨道交通规划中的独特性分析

济南轨道交通规划围绕泉水保护和带形城市两大特点,形成自身鲜明的独特性,主要体现在工程地质研究、快线网、建设时序以及交通一体化等几个方面。济南轨道交通规划以泉水保护研究为先行研究,开创线网规划阶段工程地质研究前置的独特性,划定"保泉敏感区",保证规划方案的可实施性和稳定性;适应带形城市空间形态特点,采用快线穿城的形式,形成双网双模式的线网方案,选择既有胶济铁路走廊作为穿城快线走廊,保证快线在城市中心区能快得起来;济南轨道交通规划的独特性还体现在先易后难、先快后慢、先外后内的建设时序和核心区交通一体化方面。     

浅谈城市综合管沟设计方法

该文结合济南奥林匹克体育中心综合管沟工程,主要阐述了综合管沟的优缺点、设计原则、设计技术以及存在的问题和建议。     

济南客车技术整备所方案设计的体会

介绍济南客车技术整备所的方案设计,通过方案比选,推荐采用下行系统方案。客整所主要是为客运服务的,下行系统方案车底取送距离短,运营费用支出少,可充分利用车辆段的既有设备,不足之处是工程费用略高,但从长远宏观分析是可行的。     

济南铁路局在职职工健康状况分析

目的探讨济南铁路局在职职工健康状况,为卫生行政部门提高职工健康水平及制定疾病早期预防措施提供依据。方法根据医院提供的健康体检资料,进行综合分析。结果本次共有104670名在职职工参加常规项目体检,共检查出7种疾病,有72706人次出现异常;有104670名在职职工参加血液生化项目检查,共检查5个项目,有79035人次出现异常;有105612名在职职工参加眼科项目检查,共检查3个项目,有22899人次出现异常;有17899名女性在职职工参加妇科项目检查,共检查6个项目,有8521人次出现异常。结论从检查结果看,疾病与性别、年龄之间存在差异。男性职工患病率高于女性;≥50岁职工人群各种疾病患病率相对较高。     

小清河济南城区段防洪工程综合效益分析

济南市是全国重点防洪城市 ,小清河是济南城区唯一的排洪河道 ,在历年的防汛抗洪中发挥了巨大作用 ,但因长期未经治理 ,造成河道断面缩窄 ,淤积严重 ,防洪能力低 ,远不适应城市发展的需要。 1 996年对小清河干流进行彻底综合治理 ,济南城区段治理是重中之重。治理后大大提高了小清河的行洪能力 ,设计防洪标准由 2 0年一遇提高到 50年一遇。本文概述了小清河济南城区段的防洪工程情况、流域气象、水文特性 ,进行了工程治理前后暴雨洪水分析 ,并通过治理后两年的运行资料 ,客观进行了防洪工程防灾、减灾计算 ,综述了小清河治理后巨大的经济效益、社会效益和环境生态效益。     

城市防洪规划的理念转变——从改造到适应

频繁爆发的洪水灾害证明人定胜天、改造自然的防洪思路已不能解决防洪问题,人类必须探索更为理智的、科学的防洪方法,适应洪水、与洪和谐相处的现代防洪理念应运而生。为此,结合新一轮济南市城市总体规划———城市防洪规划的编制,探讨了基于现代防洪理念编制城市防洪规划的热点问题,认为在编制城市防洪规划时要合理利用土地、强调雨洪资源化利用、重视滞蓄洪区的规划、河道治理采用生态型河道,并采取防洪非工程措施。