Superpave设计方法在榆(林)靖(边)高速公路中的应用

针对榆靖沙漠高速公路气候特点,采用Su-perpave设计方法对沥青混合料进行设计,对试验路压实度、构造深度、路面弯沉、裂缝等质量控制指标进行测试,分析结果表明Superpave沥青混凝土路面具有优良的路用性能,所采用的材料组成设计方法在沙漠地区地区具有广泛的应用前景。     

采用沥青路面质量指示仪评价高性能沥青路面压实工艺

为了评价沥青路面压实工艺的优劣,以往主要依靠施工经验和钻芯取样法检测路面压实度来分析,由于效率低、数据量少、代表性不强而常常不如人意。沥青路面质量指示仪(PQI)是一种无损检测设备,可以快速、大量地获得路面空隙率数据。实践证明,PQI可以科学、全面地评价压实工艺的优劣。     

高性能路面(Superpave)技术在马平高速公路施工中的应用

高性能路面(Superpave)技术是一项提高沥青路面综合性能的先进技术,其设计结构合理,具有稳定、抗滑、抗裂、耐久等优点,具有重要的应用价值,应大力推广.     

高粘度基质沥青混合料高温抗剪性能试验研究

通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交沥青(AH-70)及SBS改性沥青混合料进行SST剪切和贯入剪切试验,对比研究了3种不同沥青混合料的高温抗剪性能.结果表明:高粘度基质沥青混合料的高温抗剪性能优于重交和改性沥青混合料,抗高温车辙能力明显,可适用于南方湿热地区沥青路面中下面层.     

沪宁高速（上海段）扩建工程Superpave沥青路面质量控制

以沪宁高速公路（上海段）扩建工程为依托。针对中、下面层Superpave路面，从设计旋转压实次数、Superpave沥青混合料体积指标、动态质量控制技术在施工过程的应用、现场压实度及渗水指标的控制标准等几个方面进行了总结与探讨，希望能为国内同类工程沥青路面施工质量控制提供借鉴。     

安山岩沥青路面配比设计与施工工艺

结合安山岩在内蒙古鲁霍一级公路路面工程中的应用,着重介绍了安山岩配合比设计和施工中遇到的问题及原因,并提出了解决的办法,可供安山岩丰富地区配合比设计及施工参考.     

Superpave混合料施工技术

Superpave技术与传统的马氏技术是两种不同的沥青混合料设计方法。根据推广应用Superpave技术取得的经验和测试数据,简要介绍Superpave施工技术的控制要点和必须注意的若干技术问题。     

厂拌乳化沥青冷再生混合料设计方法研究

沥青路面回收材料（RAP）资源化再利用是当前我国道路建设面临的重要问题。厂拌冷再生以其节能减排、混合料性能稳定等特有优势而倍受青睐。提出修正的 Superpave体积设计法（MSVMD）用于乳化沥青冷再生混合料设计,不仅弥补了修正的马歇尔设计法的不足,而且具有操作简单,易于掌握的特点,在市政道路工程中应用取得很好的效果。     

SMA沥青混合料路用性能分析

对SMA强度形成机理和我国SMA出现的主要路面损坏形式之一的泛油现象进行分析。在此基础上．对我国高等级公路中3种有代表性的沥青混合料——AC-13G、Superpave-12．5及SMA-13进行对比试验．并对SMA的路用性能进行评价。     

限制区对Superpave混合料性能的影响

研究了限制区对Superpave混合料性能的影响．由实际设计过程的分析和室内试验可知,走限制区上方、穿过限制区和走限制区下方级配并不一定影响混合料的最佳沥青用量,设计沥青用量主要取决于矿料间隙率的最低要求．3种级配的不同对旋转压实和马歇尔击实体积指标的差别程度有较大的影响．对3种级配沥青混合料的高温、低温、水稳定性和抗疲劳性能进行了试验研究,研究表明：穿过限制区的级配比避开限制区的级配有同样或更好的性能,当不使用天然砂且原材料指标和混合料体积指标都满足要求时,可以取消限制区的要求,这为利用难以压实的集料生产Superpave混合料提供了有效途径．