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中国的摩托车行业从表面来看是一派繁荣的景象,产销数据连年攀高,但实际上处于—种“虚胖”状态,行业在发展中可谓困难置重、危机四伏。造成这种局面的原因很多,既有自身的,也有外在的,既有表面的,也有深层的,从整个行业来讲亟须找到一条“破局”之路。2006年8月25日至27日,由中国农业电影电视中心(中央电视台农业节目)、广东省江门市人民政府、中国汽车工业协会摩托车分会和中国汽车工程协会摩托车分会共同组办“2006中国摩托车经济发展国际论坛”,就下面的问题进行深入的研讨。 相似文献
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2006年前5个月我国汽车商品进出口均呈现大幅增长态势,据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口统计数据显示,2006年1。5月,全国汽车商品累计进出口总额为184.43亿美元,其中进口总额79.69亿美元,同比增长63.34%;出口总额104.74亿美元,同比增长49.02%。其中进口总额增幅明显高于出口,1—5月我国汽车对外贸易继续保持顺差达25.05亿美元。不过,最新数据显示,汽车的进出口都在到达高点后逐渐回落,5月份汽车商品进出口总额呈现不同程度下降,其中进口总额降幅较为明显。 相似文献
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近年来,“三农”问题得到党中央的高度重视,农村经济的发展、农民购买力的提高以及农村消费市场的日渐活跃,使得汽车需求和消费有了基础和可能性。中国汽车工业协会专家委员会委员陈光祖指出“中央十五规划非常重视分配问题。 相似文献
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“《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》明确具体地阐明了鼓励发展节能环保小排量汽车的消费,对小排量汽车产业来说,是一大利好消息,为小排量汽车的发展带来了机遇和商机 相似文献
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一、国内轻客市场出现回暖
沉寂许久的轻客市场2007年又开始火了,销售情况异常火爆,据中国汽车工业协会统计数据显示,1~7月份国内轻型客车总销量97271辆,比2006年同期累计增长17.92%。其中,金杯借力中俄文化年拿到海外大单,国内市场也依然稳坐老大位置;中顺汽车旗下中顺世纪轻客以较高的性价比赢得消费者信赖,销售共计10413辆,继续稳居纯轻客销量第2位,同比销量增长率高达113.47%,增长速度依然雄居榜首。 相似文献
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1.商用车市场将迎来新一轮高速增长期
众所周知,中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。中国汽车工业协会提供的统计资料表明(如图1),1998年到2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度。 相似文献