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1.
孩子是父母的心肝宝贝,是祖国的未来和希望,然而,在道路车祸成为我们生活中似挥之不去的梦魇般的今天,少年儿童也屡屡成为车祸的罹难者。据人民网有关资料显示,我国儿童道路交通伤害的死亡率近年来虽然相对稳定并有所下降,但每天仍有 相似文献
2.
道路拥堵问题分析及解决的途径 总被引:1,自引:0,他引:1
随着轿车数量和运行里程数的增长,随着轿车的不断社会化以及轿车交通的建立,轿车本有的优点渐渐丧失了,轿车技术系统承诺给用户的快速便捷的效用,消释在无休无止的道路拥堵之中,而轿车本身就是拥堵的始作俑者. 相似文献
4.
提出的自动判定和实时跟踪高速公路常发性拥挤路段的方法包含3个算法:①路段平均车速算法;②交通流区段类型判定算法;③排队类型判定算法。考虑采用两个前后相邻车辆检测站之间的路段平均车速来实时判定和跟踪常发性交通拥挤路段的情况,使得模型所提供的信息更能反映路段的真实交通状况。采用路段平均车速的方法克服了目前采用点速度来跟踪车队方法的局限性,并且采用“客观”标定临界车速作为基于现场数据判定车队状态的一种方法。 相似文献
5.
6.
7.
京石高速公路运营期的社会经济影响 总被引:1,自引:0,他引:1
麻海峰 《交通世界(建养机械)》2013,(1):212-213
作为国家南北交通大动脉京港澳高速公路的龙头区段,京石高速公路在改善地区公路交通状况,促进京冀沿线地区社会经济发展等方面取得了巨大的成就。与可行性研究评估的预期效益和影响相比较,京石高速公路在完善区域交通运输系统结构,推动我国公路交通行业技术进步,促进沿线地区对外联系和经济发展,维护周边地区自然生态环境,有效控制汽车噪音和尾气 相似文献
8.
北京汽车限购的特例终于被打破了,出乎大家意料的是打破这个特例的不是有名的上、广、深,而是去年汽车年销量仅为12万辆的贵阳市。一石激起千层浪,贵阳市限购令可以说让大家颇为费解,更有读者大呼,二线城市也限购纯属无稽之谈。局部堵车就限购综合全市的情况来看,贵阳市很难定义为堵车的城市,但并不 相似文献
9.
2006年8月,我有机会到加拿大进行学术交流和培训。这使我们有机会直接感触到了加拿大的风土人情,但给我留下印象最深刻的还是加拿大的交通状况。由于加拿大的经济发展比较成熟,人均收入也不错,所以,很早以前,轿车就进入加拿大酱通百姓家,不仅成年人大多都有自己的小车,而且还准许高中生驾车上学,甚至七八十岁的老人也有自己的车。加拿大人上学、上班、走亲访友、上餐馆、去商场购物、开会、做礼拜等全是开车去,路上几乎看不到步行的人。自行车、摩托车在这里只作为体育器械,用来锻炼身体,而非交通工具,不能在高速公路和市区街道上骑用。与汽车的普及相配套,加拿大的公路建设也很发达,公路笔直宽畅,通顺平整。高速公路上设有指路标志,标明此路起止地点、里程,以及欲去某地应从何处走、路程有多远等,都写得一清二楚,开车者只看标志就行了,完全不必问路。 相似文献
10.