普利司通宽基子午线轮胎产品登陆中国市场

据了解,虽然重型汽车保有量只占机动车总量的5%,但其氮氧化物和可吸入颗粒物的排放却分别占到机动车总排放量的74%和85%。专家表示,轮胎的改良是降低重型汽车排放的关键。统管普利司通在华轮胎事业的普利司通（中国）投资有限公司宣布：旗下高性能、     

如何解决柴油车冒黑烟问题

柴油车冒黑烟问题现在已成了社会公害,以北京为例,目前影响北京空气质量的＂罪魁祸首＂可吸入颗粒物,柴油车排放占了23%,已成为北京大气污染的主要因素。     

靠港集装箱船岸电技术的应用

靠港船舶通常利用副机发电,以满足船上冷藏、空调、加热、通信、照明和应急等设备的电力需求。船舶副机为燃油发电机,在消耗燃油的过程中排放出二氧化碳等温室气体以及氮氧化合物、硫氧化合物、碳氢化合物、一氧化碳、挥发性有机化合物、可入肺颗粒物和可吸入颗粒物等污染物,对港区及其周边的生态环境造成破坏。     

欧盟促进靠泊船舶使用岸电

靠泊船舶使用岸电（Alternative Maritime Power，简称AMP）．能有效减少港区及其附近的空气污染。洛杉矶港实施效果良好，NOx、SOx和可吸入颗粒物PM10的排放量平均减少95％，每艘次船舶停靠的NOx、SOx和PM10排放量分别减少0．92t、0．78t和0．05t。     

上海市综合交通2012年度报告(摘要下)

五、交通环境与能源1.全市环境空气质量优良率92%,二氧化氮浓度略有上升2011年全市环境空气质量优良天数337天,优良率92%。全市二氧化氮平均浓度同比2010年上升2.0%,其中中心城二氧化氮浓度同比下降1.8%,郊区二氧化氮浓度同比上升2.3%;中心城可吸入颗粒物平均浓度同比下降5.0%;二氧化硫浓度基本与2010年持平(表14)。     

汽车空调对可吸入颗粒物的过滤机理和效果分析

本文旨在分析空调系统对可吸入颗粒物的阻隔机理、过滤机理和过滤效果。介绍了空调系统CLEAN AIR功能将车内空气质量控制在最优状态的工作机制。在不同风速下测定了单效空调滤清器和双效空调滤清器在过滤前后空气中可吸入颗粒物的计数浓度,得到了不同条件下各空调滤清器对可吸入颗粒物的过滤效率。研究发现,单效空调滤清器的过滤效率较低,不同条件下的过滤效率均不高于50%。双效空调滤清器对可吸入颗粒物的过滤效果更好,过滤效率达到80%以上,过滤效率随着颗粒物粒径的增大而增大,随着风速的增大而减小。双效过滤器的过滤阻力越大,其对可吸入颗粒物的过滤效率越高,而采用静电驻极技术可以在不牺牲风量的情况下显著提高可吸入颗粒物的过滤效率。另外,在不同的环境下,使用过相同里程和时间的空调过滤器的过滤效果会有很大差异。因此,依据过滤器的堵塞程度选择合理的更换周期,对维持良好的过滤效果具有重要的意义。     

开车族怎样应对雾霾天?

近期北方地区长时间被雾霾天气笼罩,浓雾围绕的天气成为当前最受关注的社会性话题。作为开车一族,这时候应该注意哪些事情呢?在这种天气下应该尽可能减少外出活动的时间,如果需要外出开车,也应该注意做到以下几点。尽量不开车窗和天窗在雾霾天气下,高浓度的悬浮污染物或可吸入颗粒物很容易随着开启的车窗进入车内。而车厢内作为一个     

未来的清洁能源汽车

柴油汽车在上个世纪90年代,国内消费者对柴油车的印象还是那些冒着黑烟、振动和噪声都让人难以忍受的家伙。而近十年来,柴油发动机技术的飞速发展已经为我们带来了一大批性能优异、尾气甚至比日常空气还干净的轿车和跑车。以参加"2007年必比登挑战赛"的奥迪A5 3.0 TDI为例。这款V6动力的轿车最大功率175kW(约240hp),最大扭矩500Nm,百公     

拿什么来拯救北京的空气

<正>一个幽灵,代号为PM2.5的幽灵在北京上空徘徊。此幽灵来无影去无踪,看不见闻不到,却害人于无形之中。PM2.5就是空气中粒径在2.5微米以下的可吸入颗粒物。与粒径较大的PM10相比,PM2.5对人体健康的伤害更大,其被吸入人体后会进入支气管,干扰肺部     

放慢节奏反而是一种进步

11月上半月的北京,＂APEC蓝＂令人惊喜。阳光灿烂的日子,天空清澈如洗,道路清洁畅通,呼吸清新空气,享受APEC假期,真心感觉倍儿爽。APEC会议期间,北京的污染物排放较去年同期减少约40%。＂APEC蓝＂来之不易,在迎接APEC的日子里,京津冀及周边6省区市的有关部门处于＂紧急＂状态,北京、天津、河北、山西等省市从11月3日到12日,实行紧急污染控制措施,高污染企业及建筑工地被限产或停工,京津冀的机动车每天限行50%;仅北京就减少了近300万辆汽车出行,北京的建筑工地一律停工……国家环保部派16支督查组奔赴各地检查企业,北京市住建委派近100个检查组不间断巡检施工工地。