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樟木口岸2013年9月10日清晨,睡梦中的我被珠峰大本营帐篷里的阴冷冻醒,昨晚吃了一片白加黑,睡得还可以。起床走出帐篷,感觉外面比帐篷里温度稍高一些。回望我的摩托车,车座和仪表盘上已经积了一层很厚的霜。由于条件简陋,没有洗漱也没有早餐可吃,出发前回望珠峰,仍然隐藏在晨雾里。8时30分,我赶紧骑车回返。朝阳渐渐升起,让人觉得温暖了一些。终于到了318国道,前面就是岗嘎镇,路牌写着:前行180km—樟木口岸。在岗嘎镇吃完午饭出发,山势较平缓,318国 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2010,(2):84-85
2008年,福伊特“千里马”经过雄关漫道的八达岭长城,茶马古道的玉龙雪山,一路上接受险峻挑战,却让人们体验着福伊特缓速器的精妙制动感受。今天,福伊特驱动迎来了他的另一里程碑, 相似文献
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郑鹏 《交通世界(建养机械)》2008,(22):88-89
福伊特公司作为全球主要的传动系统解决方案供应商之一,于1961年最早发明商用车液力缓速装置并为此制定了技术标准。在欧洲福伊特液力缓速器深得客户青睐的原因来自于这种装置所带来的完美的安全性、经济性及舒适性,它完全可以确保在任何道路上商用车驾驶员们能轻松自信的驾驭,一路安全驶达目的地。作为欧洲最大的家族企业之一,福伊特公司向来关注全球各地客户的发展和要求,始终以创新的手段推动技术的进步,并通过与客户间可靠而久远的合作,印证着企业与客户的持续成功。 相似文献
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我一直试图通过旅行来改变自己,只是常常到旅行结束时才发现,原来改变一个人是件很难的事情,特别是对自己。没想到这次旅行却做到了这点,虽然谈不上彻底,却也来得干脆!仅仅13天,4000多千米的距离…… 相似文献
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1999年沿青藏公路的雪域摩旅让我第一次踏入西藏土地,西藏独特的风光和神秘的人文文化深深地震撼了我,但当时因同伴患病差点丧命高原,未能完成摩旅计划。多年来,这个遗憾在我心中一直抹不去,也放不下。随着年事增高,我深恐身体再难以适应高原,遂决定按照2009年做出的"沿唐蕃古道进藏西行阿里"摩旅计划,尽早再次摩旅西藏,完成夙愿。2013年8月中旬,我联系了广西柳州摩友李将平。我计划在当年8月26日独自从嘉峪关骑摩托车启程,与老李在西藏自治区东部某地汇合。这次摩旅不仅横贯西藏(从东至西),也独自从最北至最南纵贯西藏。全程约12000km,历时一个多月,是迄今我的摩旅生涯中路程最远、时间最长,也最为艰苦的一次。 相似文献
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<正>这是一段茶马古道,也是一部内容丰富多彩的历史;这是一个地质生态大观园,也是一条民族风情的大走廊;这是一桌舌尖上的民族美食,也是一场探享心灵的未历之旅从景洪返回北京已有一个多礼拜了,总感觉有点心神不定,仿似灵魂还迟迟没有归位。活动结束后,微信群里依旧很热闹,队员们都在讨论一种"未历后遗症",如果真有这"病症",我想我应该是比较严重的一个了。11天的行程,从广西南宁到云南景洪2500多km的穿越,路虎"发现无止境未历之征"探享之旅,留下的回忆实在是太多了。偶然翻开地图,发现我们这一路走来,若即若离的,行走在一条悠悠千年的茶马古道之 相似文献
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在徽州,流传着这样一句话:"前世不修,生在徽州;十三四岁,往外一丢。"地窄人稠的生存缺陷,注定了徽州人要向外部世界拓展生机,早在东晋时代,徽州人就已远赴异乡,奋迹商场了,故自古有"无徽不成市、无绩不成街"的说法。徽商多是小本起家,尤其吃苦耐劳,所以绝大部分徽商出行选择的是乘船或徒步,一代代的徽州人贩运盐、茶、山货,走出了一条饱含风霜的经商之路,那便是徽杭古道,而这次我们要实地探访的绩溪,就是徽杭古道的起点。 相似文献
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很多人也许不清楚,粤北同样有古村古迹,其中的珠玑巷和梅岭古道对广东人来说更是有特别的意义。珠玑巷位于南雄市北9公里,原名敬宗巷,全长1500米,路面用鹅卵石铺就,宽约3到4米,古驿道穿巷而过。南门内有一座胡妃塔,是广东有年代可考的唯一元代古塔,建于1350年,塔高3.5米,7层8角,由17块精雕细刻的红砂岩砌成。塔旁有一古井,传说当年胡妃就是投此井自尽的。 相似文献