摩托罗拉TETRA无线集群通信系统在城际轨道交通广佛线的成功应用与维护思考

应用背景 摩托罗拉系统在广州地铁的使用情况广州地铁的发展离不开优秀地铁人对工作的执着与负责，也离不开尖端设备对地铁运营的支持，无线集群通信系统属于关键设备其中之一，从2003年开通的广州地铁二号线开始，摩托罗拉TETRA无线集群系统开始为地铁服务，到04年开通的三号线、     

北京城建勘测院主编《城市轨道交通工程监测技术规范》

为迎接亚运会的到来,广州今年共有11条地铁线路同步施工。亚运前,广州地铁线路将“大变身”,届时将有6条新线（或延长线）开通,包括2号和8号线延长线、3号线北延段、4号线北延段、珠江新城旅客自动输送系统、广佛线首通段。地铁总长将由目前的150km增至230km。     

广佛线二期7月可铺轨 再设三个换乘站,与广州地铁二、三、八号线打通

正广佛线二期广州段即将开始铺轨。近日,广佛地铁公司发布了招标公告,预计今年7月可以开始铺轨施工,到2016年2月全线铺轨完成。公告显示,广佛线二期共设有七个站点,分别是鹤洞站、沙涌站、沙园站、燕岗站、石溪     

广佛线地铁“系统修”的可行性研究与运用

分析广佛线地铁现行车辆维修模式中存在的不足,并调查国内其他城市地铁维修模式。结合广佛线地铁可用车辆数量减少,而供车数量增加的实际情况,以及列车各系统的季节性表现和实际运用情况,提出取消固定扣车,利用运营早晚高峰的"天窗期"对车辆某个系统进行检修,提高检修效率和质量。通过试行取得良好的效果,"系统修"不仅能维持列车关键设备半年间隔的检修周期不变,确保列车的安全可靠性,而且有效提高检修效率和车辆利用率,值得推广,为地铁车辆提供新的维修模式。     

地铁广佛线空调压缩机低压故障调查分析及解决方案

针对地铁广佛线列车频繁出现空调压缩机低压故障,通过对故障数据分析、硬件功能测试、压缩机电流检测等多方面入手调查,最终确定具体的故障原因,更新了空调软件,效果显著。     

珠三角城际快速轨道交通广州至佛山段全线动工

新华社2007年7月2日讯2007年6月28日，珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山地铁项目全线开工。广佛线项目总投资146．75亿元，该项目总长32．16km，全线共设车站21座，预计2012年底全线建成通车。     

城际轨道交通广佛线线路方案研究

从城际轨道交通的特点出发,通过对广佛线线路方案的分析研究,对城际轨道交通线的线路设计作了一定的探讨。     

广州地铁“八箭连发”

据介绍，目前广州地铁是“八箭连发”，同时建设8条线——2号线延长段、3号线北延线、4号线延长段、5号线、6号线、8号线、广佛线、珠江新城线，总长度150km多。其中，有6条线共120km要在明年亚运会召开前建成。届时，广州地铁的线路将能覆盖80％的比赛场馆，地铁客运量每天将超过350万人次，比现在翻一番，到那时将有150多万市民（包括佛山）出行更加便捷。     

广佛线列车制动缓解不同步导致限速解决方案

针对广佛线列车正线运营时出现的几次因制动缓解列车线与软件信号不同步导致30 km/h限速故障,根据故障时的诊断记录数据,从制动系统与列车控制系统接口进行调查分析,最终经修改控制系统软件使故障得以解决。     

关于广佛城际轨道交通线的若干思考

广佛线的建设不仅开国内城际轨道交通建设的先河，而且对整个珠江三角洲经济区域的可持续发展将产生积极、深远的影响和难以估量的贡献，对于该区域的第一大城市广州和未来的第三大城市佛山间的有机衔接和协同发展将起到举足轻重的作用。城际轨道交通与城市轨道交通在功能定位等方面有所不同。从项目的角度，对广佛线的客流特征、功能定位、路网衔接，以及系统的技术特征和实施的配套措施等进行了讨论，