三一重工驰援日本提升“中国制造”世界形象

改变一种偏见总是要付出很多努力,要改变中国制造品质低劣的世界形象更是如此。而中国的一些企业,就通过自己的行为,将这种改变实实在在的摆到了人们眼前。此次日本福岛核泄漏危机牵动着全世界的敏感神经,而三一重工在继智利矿难大救援后,又一次在福岛救援中发挥重要作用,从而再次被社会和媒体聚焦。如果说三一设备能被选中参与智利救援让国     

安托法加斯塔：世界最干旱的海港

干旱海港生财有道 船驶过浩瀚的太平洋，来到智利北部南回归线偏南海港城市安托法加斯塔。安托法加斯塔虽然沾了太平洋的光而成为邻海城市，但是，它却在世界有名沙漠阿塔卡马沙漠的边缘。阿塔卡马沙漠被称为世界“旱极”，荒凉得很，自然环境是地球上最接近火星的，     

中通客车“赢销”智利

2011年,在客车行业增幅整体放缓的情况下,中通客车表现不俗,尤其是海外市场取得超过150%的喜人增幅。其中,中通客车在智利等以往欧美品牌垄断的市场更是表现出强劲的增长态势,值得骄傲的不仅仅是销售业绩,还有品牌影响力的大幅提升。     

南美国家的港口发展现状（1）智利

智利全国划分为13个大区，其中第5大区（瓦尔帕莱索大区）是其国内首屈一指的经济大区。2007年，第5大区依托首都圣地亚哥和周边工业区实现贸易额1120亿美元，完成集装箱吞吐量150万TEU，占智利全国港口集装箱吞吐总量的2／3以上。近5a以来，第5大区的港口业务量年均增长15．2％，该区的主要港口瓦尔帕莱索港和圣安东尼奥港的码头经营人压力很大。预计2011年第5大区的港口吞吐量将达到240万TEU，2012年达到270万TEU。     

美国Exide科技公司与智利潜艇舰队及德国军方签订了电池供应合同

Exide科技集团于2005年10月25日宣布与智利潜艇舰队签订了电池更换合同，为其U209型潜艇提供HAGEN电池。Exide将会提供两批HAGEND电池，用于更换汤姆森和辛普森号两艘智利潜艇上的电池。同时Exide还将为两艘由西班牙Navantia公司和法国的DCN公司制造的Scorpene级潜艇提供启动电池。     

中国-智利自贸协定为中国汽车出口带来新机遇

智利以发展重点资源产业为主,而不以汽车产业等重工业为发展方向。智利当地几乎没有汽车整车和零部件生产,汽车及零部件均需进口。智利本国不生产汽车,但市场销售情况良好,千人汽车保有量近180辆,汽车普及率远远高于一般发展中国家。2010年智利汽车保有量为305.3万辆,较2009年增长7.7%,其中,乘用车保有量197.8万辆,商用车保有量107.4万辆。智利汽车销量已由2001年的9.8万辆提升至2011年的33.4     

智利浆厂在数字化时代再度投产

开机小组的丰富经验与数字化数据库的应用使阿罗科公司70％浆产量得以恢复     

智利挂车市场:面向更高质量的产品

智利位于遥远的南美洲,由于受到国际贸易的影响,智利在2020年的总体经济表现并不理想。2019年年底,智利面临着严重的社会和经济危机,2020年新冠肺炎疫情的流行又加剧了这一危机。智利的经济从2020年第四季度才开始逐步复苏,如今智利的议会正在讨论一些国家的改革措施,智利的社会与经济情况正在稳定。不过即便如此,得益于智利铜业的蓬勃发展,智利的整体经济依然优于周边其他国家。     

南美西海岸强涌袭港引起断缆的对策探讨

南美西海岸港口有不少为面向太平洋的开敞式港口，码头为立桩栈桥式凸堤码头。较为典型的有：秘鲁的Paita、Salaverry、Chimbote、Pisco、Ilo港，智利的Caleta coloso，Caleta patillos，Coronel，Iquique，Quin．tero、Toeopilla港。西南强涌对这些港口造成周期性的袭击，迫使那里形成3～5天的封港，每年5月至9月是涌浪袭击的强盛期，强涌袭港时，船舶前后锉动，起伏跌荡，缆绳频频磨损崩断，严重时断缆让人应接不暇，不得不安排拖轮顶着船体维持装货作业。本人先后在三艘南美西的班船上工作，对应付断缆做了多种尝试，现将尝试的体会供同仁们参考。