全文获取类型
收费全文 | 17953篇 |
免费 | 221篇 |
专业分类
公路运输 | 7687篇 |
综合类 | 1521篇 |
水路运输 | 3759篇 |
铁路运输 | 5000篇 |
综合运输 | 207篇 |
出版年
2024年 | 69篇 |
2023年 | 326篇 |
2022年 | 256篇 |
2021年 | 323篇 |
2020年 | 356篇 |
2019年 | 286篇 |
2018年 | 113篇 |
2017年 | 205篇 |
2016年 | 190篇 |
2015年 | 379篇 |
2014年 | 685篇 |
2013年 | 689篇 |
2012年 | 948篇 |
2011年 | 963篇 |
2010年 | 868篇 |
2009年 | 1015篇 |
2008年 | 1139篇 |
2007年 | 954篇 |
2006年 | 793篇 |
2005年 | 806篇 |
2004年 | 732篇 |
2003年 | 796篇 |
2002年 | 661篇 |
2001年 | 550篇 |
2000年 | 501篇 |
1999年 | 439篇 |
1998年 | 360篇 |
1997年 | 427篇 |
1996年 | 345篇 |
1995年 | 307篇 |
1994年 | 349篇 |
1993年 | 265篇 |
1992年 | 263篇 |
1991年 | 297篇 |
1990年 | 222篇 |
1989年 | 238篇 |
1988年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 49篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
在高速公路发生的交通事故中,客车和载货汽车爆胎引起的事故越来越多。特别是客车事故,一般都是群死群伤的严重事故。为了减少爆胎事故中人员伤亡,国家标准中对车辆的爆胎应急安全装置进行安装和性能要求。为了验证爆胎应急安全装置是否可靠,需要在试验场内进行试验。在本文中,设计了一套适合在场地使用的爆胎装置。此装置可以使前轮爆胎后,经过一个翻转机构,带动爆胎刀具放倒,从而使后轮顺利通过。根据研究结果,此爆胎方法可以满足标准的要求,方法可行,效率更高。 相似文献
2.
3.
调度集中系统与计算机联锁接口中的进路数据的测试存在工作量繁重、耗时长以及人为因素易出错等问题,针对该问题提出一种自动测试方法,可有效的解决进路数据的自动测试及测试结果的自动分析,多条高铁线路实践表明,能显著提高调度集中系统与计算机联锁接口的测试效率及数据正确率,使CTC系统产品更安全可靠。 相似文献
4.
7.
文章通过对高原环境适应性改进HX_D1D型机车列车供电装置交流输入侧接地故障的典型案例分析,提出保护控制策略优化方案,避免列车供电装置故障范围扩大。 相似文献
8.
《铁道机车车辆工人》2019,(4)
为节省列车车厢内部空间、方便快捷地安装配置设备的电气线路和空气管路,高速列车普遍将车辆设备安装布置到车体底架下部。文中结合车下设备的紧固和检修需求提出了一种新型锁紧装置,该装置有效提高了锁闭系统的疲劳寿命,有效地保护列车的行车安全,并降低了生产和劳动成本。 相似文献
9.
10.
列车自动监控系统(ATS)是车载信号系统中的重要组成部分.本文提出一种ATS系统的非侵入式自动化测试工具,模拟测试人员真实测试的整个流程,可配置的测试脚本更具有灵活性,可以实现不同的测试需求;采用基于计算机视觉与光学字符识别的信息提取方式,使测试流程可以完全模拟真人测试;通过验证状态机的结果,简化了测试验证流程.该工具节省了测试过程中耗费的人力成本和时间成本,并在多条实际线路上进行了应用,验证了该工具的适用性和有效性. 相似文献