船用电池动力技术的发展

“零排放船舶”是一个循序渐进的发展概念,就如同自主船舶,需要从“部分”到“完全/绝对”的演进,这里的“部分”既可以是单船各项排放指标的削减程度,也可以是船队中船型批次实现零排放的先后次序。针对“零排放”技术,业界正关注和讨论LNG、甲醇、LPG、生物质燃料、太阳能、氢气、蓄电池及燃料电池等一系列动力技术。     

抄板结构对纤丝状生物质颗粒流动特性的影响

转筒烘干机具备燃料消耗低、处理量大、经济性高等特点,其内部工艺流程不仅与传热传质有关,还涉及复杂的气固两相流动过程,尤其是针对形状特殊的非球形颗粒难度较大.文中采用离散单元法,提出一种处理大量纤丝状生物质颗粒碰撞过程的数值建模新方法.建立了颗粒在转筒烘干机内气固流动的数理模型,对实际转筒烘干机内气固两相流动进行了实验与数值模拟,得出纤丝状颗粒的运动特性和停留时间分布规律.结果表明:无论抄板结构(包含抄板高度和数目)如何变化,纤丝状颗粒的停留时间分布均呈现出正态分布的趋势;颗粒的平均停留时间随抄板高度的增加而增加,随抄板数目的增加而增加,模拟结果与实验值的变化趋势一致.     

生物质焦油裂解催化剂的微观结构与催化特性的关联性研究

借助自制的两级固定床热解装置、气相色谱分析仪以及扫描电镜(SEM)等设备,在热解温度700℃、催化裂解温度700～900℃的条件下,以特种焦、白云石、高铝质多孔熟料为催化剂研究了生物质焦油裂解催化剂的微观结构与催化特性之间的关联性.研究工作以锯末为生物质原料,以过热水蒸汽为气化剂.研究结果表明:催化剂的微观结构与其催化特性具有很强的关联性.从微观结构看,特种焦的特征是:孔隙率高,比表面积大,孔径分布广；白云石则具有不规则裂隙以及不规则鳞片状晶体表面的特征；而高铝质多孔熟料具有裂隙相对规则、晶粒表面相对平滑的特征.实验数据表明:三者在生物质焦油转化率、产气率、产气成分、气体热值等方面均有明显的差异.     

生物柴油未来燃油的主导

生物柴油是替代燃料的首选之一，它是指从各种生物质中提炼出来。由于生物柴油完全可以从本国内提炼完成，而无需从国外进口，这具有重大的意义。人们普遍有个误解，就是生物柴油只能从大豆中提取。确实，大豆是个很好的来源，也正是美国制造生物柴油使用率最高的原料。     

生物柴油：汽车的新宠儿

目前,世界上可支配的化石能源极限约为1180-1510亿吨,按每年开采石油33．2亿吨推算,石油储量大约将在2050年枯竭。基于此,世界各国研究人员都在积极努力寻找新的替代能源途径。最近,一种新型的能源获取新方法由德国克隆技术公司成功开发出来了——利用生物质获取能源,     

生物质垃圾与煤混烧污染特征的研究

对不同配比复合垃圾衍生燃料做实验试烧,并对燃烧产生的NOx、SO2等燃烧排放污染物进行了监测．利用扫描电镜（SEM）和能谱（EDX）结合联用技术观察了生物质垃圾与煤混合压制燃料的燃烧颗粒的微观形态特征．结果表明,随着生物质比例的加大,发现飞灰颗粒有细化的现象．CI元素的排放主要出现在燃烧初期．钾的主要存在形式是氯化钾．飞灰颗粒的所有能谱分析中并没有检测到重金属元素的存在．     

基于PLC节能灶设计方法探讨

当今我国北方雾霾严重侵蚀我国民的身体，我国又在全球经济不振的情况下提出温室气体减排量化目标2020比2005下降40%原45%，这对我国的经济带来不小挑战。不过变革就是机遇。如何把减排转换成经济效益是我们考虑的重点。基于以上情况，设计一款节能灶的经济效益不言而喻。本设计方法通过生物质颗粒燃料作为燃烧的原材料，通过PLC控制，达到全智能化控制。笔者为了验证设计的正确性，通过在实验室制作了一个简单的控制装置，达到了预期的效果，本文详细的介绍了设计思路与设计方法。     

各类生物质废物在高固体混合厌氧消化系统中的优势营养组分互补机制及其对过程代谢产物的影响研究

有关生物质垃圾中、高温高固体厌氧消化技术，我国长期以来并未受到重视，研究大多均限于实验室研究和一般工艺条件的探讨。国家是在2006年以后，面对日愈突出的资源环境与发展的矛盾，才逐渐将开发生物质再生能源与开发其他可替代／再生能源提到国家战略高度予以重视。     

韩国研究人员利用废纸箱制备生物柴油可减少车辆温室气体排放

利用生物柴油代替传统柴油,可有效应对温室气体引起的气候变化,并减少粉尘排放。近期,韩国科学技术研究院(KIST)清洁能源研究中心的Sun-Mi Lee博士及其团队开发出了1种新型微生物,能利用废弃的农业副产品、废纸和纸箱等木质纤维素生物质,制取生物柴油前体。     

生物质热解特性及其动力学研究进展

生物质是被广泛认可的环境友好型可再生能源,热解技术则是其最有效的能源转化方式之一,它能有效的将固体能源转换成可利用的固态焦炭、液态生物油和气态合成气.文中结合国内外研究进展,着重对热解影响因素及其动力学研究方法,进行了广泛而深入的总结,为后期热解技术应用和改质提升提供一定的理论依据.