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孙敬伟 《现代城市轨道交通》2011,(5):32-33
通过对轨道交通车站站台绝缘层2种传统方案的分析对比,提出了一种采用新材料、施工工艺的站台绝缘层方案——“三剂两布”绝缘方案,该方案不仅能保证绝缘电阻值满足要求,又不影响站台装饰效果,而且工程造价低。 相似文献
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于喜年 《大连铁道学院学报》2004,25(4):43-45
从粉末涂层固化的角度分析了树脂粉末的固化机理,借助于短波深层辐射加热技术并利用工业涂装的热浸涂流化床原理和静电喷涂工艺的结合,对高低压电气开关柜中的导电母排进行绝缘层的粉末热喷涂,运用重复喷烘工艺、采用间歇式积放方式进行流水线的PLC程序控制,较好地解决了绝缘母排厚涂层的固化和连续生产的批量问题. 相似文献
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汽车电气系统故障无论发生在线路上,还是发生在电器设备上,一般都是由短路或断路引起的。当电路局部发生短路时,负载因短路而失效,使这条负载线路的电阻变小,从而产生极大的短路电流,会导致电源过载、导线绝缘层被烧坏,严重时还会引起火灾。 相似文献
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张俊岭 《城市轨道交通研究》2013,16(4)
为保证乘客安全,安装屏蔽门的地铁车站站台须设置一定宽度的绝缘层.分析了目前国内轨道交通屏蔽门系统采用的绝缘层方案,指出既有绝缘层方案的不足.介绍了一种新型的屏蔽门绝缘层方案——整体复合绝缘层方案,及其所采用的绝缘结构、材料、施工工艺等,并与既有绝缘层方案进行比较;对整体复合绝缘层方案在施工过程中应注意的问题进行了说明. 相似文献
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介绍国内城轨车辆受电弓供电高压母线拓扑结构的种类和特点,详细分析独立式结构和并列式结构的利弊.并提出整改方案及建议。 相似文献