引领时尚潮流尽展汽车风采--第三届长春汽车博览会走笔

7月22日引领"时尚与潮流",倡导"汽车技术与市场共享"的第三届中国长春汽车博览会降下帏幕.     

飞车奇人周长春

相信所有到过8月长春汽博会的朋友，对周长春这个名字都不陌生。离一汽A馆不远的一块空地上，每到下午两点，就会有一个身材健硕的中年男子在那里玩花样自行车表演，只要他一出现，偌大的广场不一会儿就密密麻麻挤满了人。观众中有位长春本地大爷自从看了他的演出，午觉也不想睡了，风雨无阻赶来看表演，过瘾，实在过瘾啊！的确，一辆再简单不过的自行车，却被他玩得花样百出，精彩绝伦。人群里不时传来的欢呼声和掌声，甚至盖过了人们看车展的热情，显得有些喧宾夺主。表演完了，还有很多观众围着签名问长问短不肯离去。而这时，他总是边擦着额头上的汗水，一脸憨厚的笑对观众。这就是飞车奇人周长春。出于好奇，记者走近了这位活力四射的东北汉子。     

先张法预应力技术在长平高速公路桥梁构件中的应用

本文介绍的先张法预应力技术不但可以降低工程造价、缩短工期、而且施工工艺简单、质量容易保证，值得推荐。     

老车精品 愈久愈醇——夸夸我的“老黄牛”长春铃木AX100

我有一辆长春铃木AX100，1993年的产品。数年来，它卓越、稳定的性能、任劳任怨的性格，越来越让我感到选择它是正确的。我亲切地称它为我的“老黄牛”。     

郭杨:铁路客车设计领域的奇葩——记第七届詹天佑铁道科学技术奖青年奖获得者

在京津铁路上，飞驰着一列红白相问的双层内燃动车组，在往来的众多铁路客车中显得分外醒目，这就是由长春轨道客车股份有限公司设计制造的“神州号”。这列动车组的主任设计师，就是第七届詹天佑铁道科学技术奖青年奖获得者、中国北车集团长春轨道客车股份有限公司铁路客车主任设计师郭杨同志。她1990年毕业于吉林工业大学机制工艺与设备专业，十多年来，一直从事铁路客车方面的研究，始终以铁路装备现代化为己任，以提高铁路客车科技水平为目标，兢兢业业，孜孜不倦，在铁路客车研发的道路上一路前行，成为铁路客车设计领域的奇葩。     

长春城市轨道交通线网规划及建设特点

分析长春市城市交通特点,结合城市实际情况及轨道交通线网规划,阐述其发展规划与建设实践,包括已建成并运营的长春轻轨一、二、三期工程以及长春地铁1、2号线工程的规划和建设;分析轻轨工程的内容及主要技术指标,论述长春轻轨的特点;从长春市轨道交通发展的角度,针对轻轨建设中存在的问题提出改进措施。     

长春轻轨三期工程车辆特点

介绍长春轻轨三期工程项目采用的现代有轨电车的基本技术参数、系统组成和系统配置,分析车辆的技术特点,阐明可供借鉴的技术成果,为有轨电车项目建设提供参考。     

东北地区城市公交企业工会联委会成立大会暨首届一次理事会在长春召开

3月15日，东北地区城市公交企业工会联委会成立大会暨首届一次理事会在长春召开．全国总工会海员建设工会城建部部长方继孝、中国城市公交企业工会联委会秘书长刘宝玲、省建设工会副主席王洪志、市总工会基建交通工委主任华淑霞、集团董事长、党委书记、总经理崔树森以及来自东北地区12个城市，23名工会领导参加了会议。     

大赛体现了“公平、公正、公开”的原则——访大赛调度组组长、长春公交集团技术部部长裴志强

大赛调度组负责参赛驾驶员的发车顺序、应急情况（如选手重赛）的车辆重新调度安排等工作,确保大赛的流畅进行。赛后,本刊记者采访了大赛调度组组长裴志强,听他介绍调度工作的相关情况。     

长春轻轨车受电弓应用

阐述了长春70%低地板轻轨车受电弓的基本结构、控制原理及其优缺点,针对CG3-100型受电弓在实际运用中的不足,提出了相应的技术改进方案。