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通过一系列的图表和数据分析了中、美社会物流成本的构成和变化趋势,并从统计的角度分析中国同时期的物流成本构成状况与美国的物流成本构成状况相比存在显著差异的原因.提出了我国降低物流成本的对策,即加强对存货成本的控制,完善物流统计指标体系. 相似文献
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我国物流行业发展现状及对策研究 总被引:4,自引:0,他引:4
张勤 《武汉船舶职业技术学院学报》2007,6(1):36-38
通过对比分析我国与欧美等发达国家物流成本占GDP的比重,提出了降低物流成本对经济发展的重要意义。针对我国物流成本居高不下的现状,从基础设施、服务、管理、人才等方面进行了分析,提出了降低物流成本的具体措施。 相似文献
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为研究区域交通运输需求和经济发展之间的关系,运用协整理论进行实证分析,选取1985—2013年重庆货运周转量、客运周转量、GDP数据,建立交通运输需求与经济之间的VAR模型,运用脉冲响应和方差分解对系统进行动态分析。结果表明:交通运输需求和GDP之间存在长期协整关系,GDP带动交通运输业的发展,交通运输业对GDP的贡献率较小;但随着交通运输业的不断发展,在逐渐加大对区域经济的推动作用。最后根据实证分析的结论,对重庆市交通运输业的发展提出相关建议。 相似文献
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中美两国公路建设历程的对比分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从公路建设速度及投资规模两个侧面对比分析了中美两国公路建设历程的共性与特性,认为我国公路建设己从1996年起进人高速发展阶段.通过定量分析,预测从目前到2020年的18年间,我国公路建设将以年均新增总里程7.1万公里(其中高速公路2500~2600公里)的较高速度持续发展,每年的公路建设资金投人水平将需要维持在当年GDP的2%~3%,其中2010年前应保持在2. 5%以上,2010年后也需要保持在2%~2.5%之间. 相似文献
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刘祝兰 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(1):66-68,72
文中简要介绍了发达国家对外投资发展状况及国际投资对世界经济的影响,并通过外商直接投资(FDI)对中国国内生产总值(GDP)之间的统计数据进行分析,结果显示中国FDI的增长对GDP的增长有着比较显著的贡献;GDP对FDI存在一定的依存关系,并非FDI存量越高对GDP影响越大。我国现阶段引进外资应质量与效益并重,以保障我国经济健康快速发展。 相似文献
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欧阳勇 《广州航海高等专科学校学报》2013,(2):60-62
运用Eviews软件建立面板数据模型,统计分析了我国东、中、西部3个地区人口迁移对经济增长的影响,认为虽然适合东中西部的模型不尽相同,但净迁移人口的增加能够推动地区GDP的发展,因此建议应进一步放松对人口自由流动的限制。 相似文献
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