排序方式: 共有18条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
磁耦合线圈互感系数M的测量 总被引:2,自引:0,他引:2
王素姣 《郑州铁路职业技术学院学报》2002,14(2):43-44
互感现象在自然界中普遍存在,互感电路是一种基本电路,自拟的磁通法、伏安法、串联法等实验方案,在测量磁耦合线圈互感系数方面各有优缺点。 相似文献
2.
文中指出,静态互感系数的基本定义式是:M=M12=M21=NΦ12/I2=N2Φ21/I1,在特殊情况下,M静=M动。计算互感电动势的普遍公式应是:ε12=-(M/dI2/dt+I2dM/dt),ε21=-(MdI1/dt+I1dM/dt)。 相似文献
3.
文章利用模型参考自适应系统(Model Reference Adaptive System,MRAS)在恒压频比起动的基础上进行电机转速辨识,并根据电机转子磁链的电压和电流模型,提出一种感应电机定转子互感参数Lm离线辨识方法,以便电机未完全空载时,也能离线辨识出其互感参数。对无速度传感器转速辨识原理以及实现方法进行了介绍,并利用Matlab进行系统仿真,验证了算法的有效性。 相似文献
4.
肖海荣 《济南交通高等专科学校学报》1996,4(3):54-57
在互感电路中,把互感电压用电流控制的电压源(CCVS)来表示,从而达到去耦的目的,为分析具有互感的正弦电流电路带来极大的方便,且简捷容易掌握。 相似文献
5.
就一款主、副边互感线圈均为串联谐振感应耦合的电动汽车无线充电原理电路进行了深入分析,经对电动汽车的蓄电池电压与输入交流电源电压之比的优化,得出了它在稳态工作时电路的输出功率、传输效率与电路参数的关系,并得到了与互感线圈对应的补偿电容上的电压与输入交流电源电压、蓄电池电压及互感线圈互感量间的关系。通过仿真,对以上结果进行了验证,此结果可以为电动汽车在行进中充电打下基础。 相似文献
6.
7.
电磁型高速磁浮列车直线发电机电动势计算 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决高速电磁型高速磁浮车辆供电问题,推导了直线发电机线圈自感及互感位置函数.用有限元法计算有关参数,并通过模拟列车运行情况下直线发电机线圈、长定子同步电动机绕组和悬浮电磁铁励磁线圈的工作状况分析所得数据,推导出各位置函数的表达式和直线发电机电动势通式.当列车速度为100和150km/h时,计算值与实验结果相比误差小于7%. 相似文献
8.
基于利用迭代算法进行电机参数辨识的思想,推导出一种计算电机定子电感、互感及漏感的迭代公式,给出了具体的求解算法.通过该方法对电机参数计算值与堵转、空载实验所测参数值比较,结果表明该方法是有效的. 相似文献
9.
针对某型船用柴油机机舱绝对式气压传感器主要由金属膜盒和差动变压器等实现气压-位移-电压转换的特点,系统分析该型气压传感器中膜盒和差动变压器的工作原理和特性。研究膜盒波纹结构对气压-位移的影响以及位移与差动变压器磁场、线圈互感及输出电压的关系,建立气压-位移-电压三者之间的数学模型。分析结果表明,气压-位移转换特性主要由膜盒材料的弹性模量及膜片波纹形状、厚度、直径等结构参数决定;位移-电压的转换特性主要受差动变压器线圈和铁芯的长度、半径以及线圈匝数等结构参数和激励电压的影响。 相似文献
10.
介绍高速数字电路相关的电气特性和等效模型,重点讨论串扰的产生及有效防治手段,同时结合设计经验对于接地与叠层的相关技术进行了深入探讨。 相似文献