全文获取类型
收费全文 | 267篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 199篇 |
综合类 | 33篇 |
水路运输 | 23篇 |
铁路运输 | 7篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 28篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 3篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有267条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
HARTING(德资雅迪)是一家总部位于德国,以生产电气、电子连接器为主的公司。德资雅迪的成功之道不仅在于其连接器产品的价值,更在于他们对“连接”这一理念的创造性运用上.从60多年家族企业的内部管理,到全球营销市场的拓展整合,“连接”的艺术在这里彰现得淋漓尽致。 相似文献
2.
A4Famitly,一直是那些最有活力的族群喜欢和欣赏的对象,凡是受到大家喜欢的系列,总要出个好玩的版本,如果说高性能版本是代表家族出去实打实拼的角斗士,那么敞逢版就是家族里面的明星模特儿,如果你是一位MM,与它的美丽邂逅将让你对生活充满美好幻想和热情;如果你是一位男士,你应该用它来为你的女士创造美好幻想。 相似文献
3.
在并不遥远的1998年,福特福克斯在欧洲耀世而出。至今,这款名闻天下的产品在全球80个国家已出售500多万台。作为福特家族的名门悍奖,拥有纯正WRC赛车身统的福克斯,秉承其家族卓越的驾驭操控性能,动感活力的欧洲设计和精湛的德国工艺,在全球市场上纵横自如。而今All Neww Focus入住中国让许多车友欣喜若狂,本期为大家带来的就是国内店家精心打造的福克斯三厢版WRC战车。[编者按] 相似文献
4.
《西安交通大学学报(医学版)》2017,(3)
目的比较低密度脂蛋白胆固醇(LDL-C)和非高密度脂蛋白胆固醇(non-HDL-C)在家族性高三酰甘油血症(FHTG)和家族性混合型高脂血症(FCHL)鉴别诊断中的应用价值。方法选取9个FHTG家系共94人、24个FCHL家系共94人,根据血脂异常情况将2个家系再分为受累组和未受累组;另设10个对照家系(共57人)。比较各家系血清三酰甘油(TAG)、总胆固醇(TC)、HDL-C、LDL-C、non-HDL-C等血脂指标水平;FHTG家系和FCHL家系按TAG水平分层后,分析non-HDL-C和LDL-C的相关性;最后用受试者工作特征曲线(ROC曲线)分析比较nonHDL-C和LDL-C用于FHTG家系和FCHL家系鉴别诊断的cut-off值。结果 FHTG家系受累组TAG、TC、nonHDL-C水平均高于未受累组和对照组(P<0.01或P<0.05);FCHL家系受累组TAG、TC、HDL-C、LDL-C、nonHDL-C水平均高于未受累组和对照组(P<0.01或P<0.05);FHTG家系受累组TAG水平显著高于FCHL家系受累组(P<0.01),而TC、HDL-C、LDL-C、non-HDL-C水平低于FCHL家系(P<0.01或P<0.05)。FHTG家系和FCHL家系内non-HDL-C和LDL-C均呈正相关,但随TAG水平升高其相关性均呈下降趋势;LDL-C和non-HDL-C用于FHTG家系和FCHL家系鉴别诊断的最佳cut-off值分别为3.575、4.525mmol/L。结论除常规血脂指标外,non-HDL-C可能是鉴别诊断FHTG家系和FCHL家系的新指标;其鉴别诊断价值可能优于LDL-C。 相似文献
5.
6.
<正>作为一款舒适升级型轮胎,耐克森N'FERA RU5给驾乘人员带来更多舒适感的同时,运动性能也得到了保证耐克森轮胎8月正式推出耐克森N'FERA家族系列新品——超高性能城市越野舒适型SUV轮胎N'FERA RU5,这款轮胎是专门为城市SUV使用研发设计的新产品,推出这款产品,是为了满足消费者在驾驶中追求更舒适的需求。N'FERA是表示耐克森轮胎FERA的系列产品,N是耐克森英文NEXEN的第一个字 相似文献
7.
9.
10.
我站在A5的面前,用习惯性的思维去审视这款AUDI家族中唯一的Coupe,竟发现回荡在我内心的不是内敛和沉稳,不是成功和喜悦,也不是安全和依靠,更不是激情和梦想,而是一种随风漫舞的冲动,如此轻柔,如此飞扬,这的确太不可思议,但却是我的真实感受。曾经的AUDI设计总监Da Silva (现任VW集团设计总监)说,A5是他在AUDI的最后一项设计工作,也是他创作生涯中最得意的作品,它是一台拥有古典主义风格,并将意大利艺术气质和德国精湛机械工艺完美结合的AUDI。 相似文献