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1.
在全世界现役数千艘油轮中 ,60 %为单壳油轮 ,历史上 5次最大规模的原油泄漏事件 ,都是由单壳油轮所造成 ,泄漏已达 3 60万t,平均每年 2 0~3 0万t原油污染海洋。据专家估计 :单壳油轮的失事要比双壳油轮高 5倍 ,而发生泄漏的几率也大得多。淘汰单壳油轮 ,净化海洋环境已经成为 相似文献
2.
3.
离婚损害赔偿制度是我国《婚姻法》中新增加的制度。它承认了因配偶一方的过错行为导致离婚时,无过错配偶一方可以以侵权行为为理由对有过错配偶一方请求赔偿,这是我国婚姻家庭立法史上的一个长足进步。但理论和实务操作中对该制度中的赔偿范围问题仍存在不少疑问和争论。本文在充分分析的基础上对离婚损害赔偿的定义、性质进行阐述,随后对离婚损害赔偿的赔偿范围等问题阐述了自己的观点和看法。 相似文献
4.
5.
关于建立我国船舶油污损害赔偿体系 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了国际油污赔偿体系以及我国目前对由于船舶所造成的油污损害事件的处理办法,分析了建立油污损害赔偿体系的法理基础,在此基础上提出尽快建立我国油污赔偿机制的几点建议。 相似文献
6.
论中国法下油污损害赔偿中的纯经济损失 总被引:1,自引:0,他引:1
自上世纪80年代以来,油污损害赔偿中的纯经济损失是否应予以赔偿在理论界和实践中人们一直争论不休;本文在介绍了国外的司法实践后,重点对我国是否应予以赔偿从法理、现行法律规定等角度进行了论述,以期对我国的司法实践能够有所裨益。 相似文献
7.
据悉,欧洲议会将反对在港口国法令中纳入扩大引水员职责的提案。这一提案主要基于威望号油污事件而提出,因为当时未对引水员发现的船舶缺陷采取措施,因此建议扩大引水员职责,承担起报告船舶缺陷的责任。但反对者认为,引水员的船舶知识不够全面,其职业性质也决定其不能担任验船师的工作。然而,欧洲海上引水员协会却对此持不同看法,他们批评船东不应阻止布鲁塞尔提出的此项提案,认为应鼓励引水员报告船舶缺陷,并以此促进航运安全。 相似文献
8.
9.
防止船舶造成海洋污染的四个关键性问题 总被引:1,自引:0,他引:1
从四个方面较为系统地分析了防止和解决船舶造成海洋污染的关键:船舶不适航造成重大溢油污染事故;船舶机舱防污染设备监管方面存在的主要问题;建立和完善海事溢油鉴定体系;建立和完善油污损害赔偿制度。并就一些具体问题提出针对性的解决办法。 相似文献
10.
海洋油污染是海洋环境污染的一个重要方面,它可以分为两种:一是事故性污染.二是排放性污染,亦称操作性污染。前者的发生率虽相对于后者较少,但因其发生的地点较集中、逸漏量较大,往往造成更大的损失。在法律上,因为此类污染往往涉及第三方责任在内,所以在损害赔偿问题上存在很大争议。文中就事故性污染中船舶互有过失碰撞造成的油污损害的赔偿问题作简单的论述。 相似文献