真空-堆载联合预压处理路堤软基相关问题分析

研究目的:真空-堆载联合预压技术已在港口、道路等工程领域得到推广应用,但其加固机理、地基沉降计算方法等尚存在争议或不明确,影响到该项技术的发展及应用。本文结合工程试验资料,对真空-堆载联合预压作用下真空度传递规律、孔隙水压力变化及消散特点、地基沉降变化规律及工后沉降控制效果等进行了分析,对真空-堆载联合预压在工程应用中的地基沉降计算方法、工后沉降影响因素等设计、施工方面的相关问题进行了分析和探讨。研究结论:在消除地基土中真空度的影响后,真空-堆载联合预压加固区地基土中超静孔隙水压力增加、消散规律与单纯堆载作用基本一致,在加固机理上没有本质区别。真空预压在附加应力及加固影响深度等方面与堆载预压有明显区别,在地基沉降计算时应予以考虑。真空-堆载联合预压工后沉降控制与地基条件、路基填高等因素密切相关,工程应用时应根据技术标准在设计、施工等方面加以考虑。     

真空压浆技术在湘阴湘江大桥的应用

大跨径桥梁的主粱多采用后张法预应力混凝土结构，除预应力筋张拉外，孔道压浆的质量直接影响到构件的安全性和耐久性。真空压浆工艺是国外近几年发展起来的一种预应力孔道压浆新技术，并很快在国内几座桥梁工程中应用。湘阴湘江大桥主梁采用真空压浆技术。取得了很好的效果，确保了孔道压浆的质量。     

真空-填土联合预压法加固软土路基技术

介绍真空-填土联合预压法加固软土地基的特点和加固机理。根据某公路路基试验段的施工实践和实测数据，对真空-填土联合预压技术在软土地基中真空度的传递规律与地基沉降作了分析探讨，在总结的基础上得到了一些有益结论。     

真空度分析在汽车检测诊断中的应用（一）

进气系统密封性的好坏和点火性能的好坏以及空燃比的大小，是影响汽油发动机性能好坏的三大要素。检测进气系统密封性常用的方法有气缸压缩压力检测法、气缸漏气量（或漏气率）检测法、曲轴箱窜气量检测法和进气管真空度检测法等，表1为四种检测方法的比较。检测的部位如图1所示。     

柴油车气液式制动装置真空增压器的就车检验与维护

气液式制动装置真空增压器的就车检验检验前,应仔细检查真空增压器的外部,调好制动间隙,排尽液压管路中的空气,并检查各部管道是否漏油、漏气和损坏。试验时,按如下程序和方法进行:①启动柴油发动机,直到有足够的真空度后,踩下制动踏板,测出并记下踏板至驾驶室底板之间的距离。将发动机熄火,并将制动踏板踩下和松开数次,直到气压缸内的真空度为"0"时,再用同样方法踩下制动踏板,测出上述距离。若两次测得的距离没     

汽油机气缸气密性检测分析及故障诊断

汽油机作为整车的心脏部件,气密性直接决定其经济性及动力性参数。发动机最核心的部件之一为气缸,其密封性能直接影响到发动机的性能。本文对曲轴箱漏气量、进气歧管真空度及气缸压缩压力的检测方法进行了阐述,并通过真实案例对发动机气缸密封性故障进行诊断与排除。     

汽油发动机的真空诊断

随车诊断系统OBDⅡ无法判断发动机进气歧管真空不正常的产生原因。文中采用真空表对发动机进气歧管真空度进行检测，通过其数值变化判断引起发动机真空度变化的根源。     

潜艇负压区排气技术实艇应用对比试验研究

简要介绍潜艇负压区排气技术的基本原理，负压区排气口的结构型式以及负压排气技术实艇改装对比试验的方法，数据处理方法和试验结果，通过实艇改装对比试验，证明负压区排气技术在降低潜艇同机排气背压和排气温度，减轻航迹等方面有比较显的效果。     

汽车使用与维修 真空测量在发动机故障诊断中的应用

电喷发动机上纵横布置有很多橡胶管．大多与进气管相连．利用发动机工作时在进气管内产生的真空．作为多种辅助设备的动力源和有关传感器的信号。发动机进气真空度的大小及其稳定性与发动机工作的气缸数、转速、进气系统密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等有关。检查进气管真空度能够全面地反映发动机各相关部件的状态即空燃比、点火性能等具有较高的可信度。     

迈腾车怠速不良并伴有异响

故障现象一辆迈腾轿车(搭载1.8TSI发动机),起动后发动机怠速不良,并伴有"叽叽"的异响;踩下加速踏板时异响消失,松开加速踏板时异响声变大。故障诊断接车后发现异响是从发动机前端发电