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潜艇海水冷却系统管内流噪声与振动控制研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析了潜艇海水冷却系统管内流噪声的现状,抓住了控制它的关键技术,经试验已取得了较好的降噪效果,并提出了实艇改装方案,可供实艇改装时参考。 相似文献
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本文在理论上探讨了潜艇指挥台围壳流场的压力分布,系统地分析了设置各种方案的附体排气道时围壳上的压力分布情况,提出附体排气道位置的最佳方案,并讨论了负压区排气口对柴油机性能的影响。计算结果与指挥台围壳模型风洞实验结果具有较好的一致性。 相似文献
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本文对降低潜艇柴油机水下排气噪声理论和试验研究工作进行了总结,分析了水下排气噪声的组成,形成探讨了其主要影响因素和降噪措施。 相似文献
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本文论述了潜艇指挥台围壳顶部大开口启闭盖装置对控制潜艇水动力噪声的重要性。以水上指挥部位大开口启闭盖装置上例,介绍了两个启闭方案及其装置设计。通过样机研制和试验,证明两个设计方案合理可行,为实艇应用奠定了技术和工程基础。 相似文献
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本文分析了潜艇设计、建造、改装中使用负压载的必要性和可以性,以及现有各种负压载-浮性材料的性能。并指出,使用负压载-浮性材料会获得许多效益:可以减少设计工作量,改善潜艇稳性、抗沉性,缩短下潜时间,降低阻力和噪声等。 相似文献
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本文简述了潜艇废气涡轮增压柴油机和艇上排气系统综合模拟研究的意义,分别对柴油机和艇上排气系统建立了数学模型,提出了对它们进行综合模拟的方法,并结合工程实际进行了计算,结果表明该方法是有效的。 相似文献
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根据我国潜艇耐压船体绝缘材料的现状,针对潜艇耐压船体绝缘材料的基本要求,在充分论证的基础上,从工艺配套性筛选试验、实艇模型施工工艺、修补工艺试验等方面,对新型绝缘材料及其在潜艇耐压船体上的施工进行了详细的阐述,提出了新材料在施工中应注意的问题。在大量研究和实践的基础上,给出了一种适合潜艇采用的新型耐压船体绝缘材料。 相似文献
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操纵限制图是一种将深度和航速相结合的图解描述法,运用该方法有助于出现破损或升降舵发生故障的潜艇恢复安全。论述了通过建立相关图表和限制来对运动轨迹进行预报的方法,介绍了已经开展的为改进数字模拟工具、物理模型试验和实艇测试三者之间的相关性研究工作,特别介绍了QinetiQ公司使用潜艇研究模型开展的研究工作。潜艇研究模型(SRM)已经被使用了十多年了,经过1999年的重大修改后,成为能力更强、更先进的研究工具。该模型为半自动化、需要最少的岸基支持,因而可以不受任何设施的约束,可以在30m深度进行操作,并能通过重装包覆再现一系列艇体外形与操纵面的布置。潜艇操纵自航模型为无风险测试艇体外形和控制方案提供了理想的平台。SRM可用于研究极限操纵运动以编制操纵限制图(MLD),而这些工作对于实艇试验而言是非常危险的。最后论述了潜艇升降舵卡舵事故的响应以及恢复安全的试验结果。 相似文献
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用试验测定了潜艇围壳流场的压力分布,提出将通常设置在围壳尾缘处的柴油机排气口改在潜艇围壳流场的负压区,以提高潜艇在通气管状态下柴油机的功率,降低燃油消耗率、排温和噪声等。 相似文献
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潜艇锥柱结合过渡结构的有限元应力分析 总被引:4,自引:1,他引:3
针对潜艇耐压结构的锥柱结合形式,采用大型有限元软件ANSYS建模进行计算.首先简化实艇的几何参数,然后加载进行计算;计算结果与迁移矩阵法计算结果以及实艇泵水试验所得数据进行对比,其结果均令人满意. 相似文献
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本文研究了潜艇艏端耐压平面舱壁构架的计算方法,在模型试验及实艇应变测量的基础上,引进周边固定系数的概念,改进了潜艇规范中边界简支交叉梁系模型,在挠度计算中计及了剪力的影响。本文求导的计算公式可供潜艇结构设计人员参考使用。 相似文献
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德国新建造的4艘U212级潜艇将采用传统的推进装置和燃料电池组成混合型不依赖空气推进装置。概述了即将采用的聚合物电解膜燃料电池(PEM-FC)的工作原理、组成,以及为证明其在潜艇上的使用效果而进行的实艇试验。 相似文献