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本文介绍了小型艇用柴油发电机组排气系统的设计方法,对小型艇上常见的柴油机气缸进水原因作了详细分析,并提出了在日常使用中的注意事项. 相似文献
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对8缸柴油机可能的发火顺序,给出了可用的MIXPC系统排气支管分支,并就MIXPC系统排气管系结构参数优化作了研究,提出了设计的基本原则。用FVM-TVD方法,分别对不同的机型进行了MIXPC系统的结构设计和性能模拟研究,得出了在8缸上采用MIXPC系统的一些普遍规律,并就不同缸数的柴油机进行系列化生产提出了设计方法。 相似文献
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在各种型式的发动机中,柴油机使用的最多,用途最广,其噪声污染也是较为严重的。柴油机排气系统中的空气动力性噪声通常是主要的噪声源,排气噪声源于排气系统内的不稳定流动。降低排气噪声的最有效方法不是设计安装一个高效,低阻力的排气消声器,而是探求一种能有效实现消声器及排气消声系统声性能分析的理论模拟方法。 相似文献
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船舶柴油机进排气系统可以监测许多柴油机运行时的数据,例如柴油机工作时的进排气温度、涡轮增压器的转速和压气温度等。通过对柴油机进排气系统的数据监测可以直接显示出柴油机是否正常运转。对MTU 20V956TB92型船舶柴油机进排气系统进行研究,利用计算机仿真技术,建立船舶柴油机进排气系统仿真软件。操作人员通过使用船舶柴油机进排气系统的仿真软件可提升对故障的诊断能力,并对相关故障进行解除和恢复。此方法具有成本低和效率高等优点。 相似文献
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在提出柴油机热力过程计算相关假设基础上,以MANB&W6S50MC柴油机为研究对象,建立柴油机系统的物理计算模型。利用BOOST软件对柴油机单缸熄火及排气定时故障进行数值模拟,在宏观上把握其工作状态,为柴油机系统的设计、优化及运行管理等提供相关依据。 相似文献
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从快速性、航速控制和动力系统3个方面分别进行了综合分析,建立了水翼艇智能推进系统的数学模型。然后在VC 平台上,以遗传算法作为优化方法,编制了水翼艇智能推进系统初步综合优化设计的计算程序,同时给出了算例。计算结果表明该算法对于本文提出的水翼艇智能推进系统的数学模型的优化是有效且可行的。 相似文献
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建立了柴油机废气涡轮前的燃气能量和燃油消耗率的综合评价函数,采用多目标优化的方法,对PA6-280柴油机的进排气正时进行了优化计算,分析了配气正时的调控对柴油机性能的影响。 相似文献
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柴油机排气温度监测系统典型故障与处理 总被引:1,自引:0,他引:1
在简要介绍M.O.G141型柴油机排气温度监测报警系统的基本工作原理和基础上,主要就低中速柴油机气缸排气温度监测系统典型故障的排除进行了讨论,并具体分析了故障现象及产生的原因,提出了检查步骤和处理方法,对同行维修起到了借鉴和指导作用。 相似文献
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建立了柴油机废气涡轮前的燃气能量和燃油消耗率的综合评价函数,采用多目标优化的方法,对PA6-280柴油机的进排气正时进行了优化计算,分析了配气正时的调控对柴油机性能的影响。 相似文献
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介绍了27 m航政艇柴油机主推进系统隔振装置,在分析柴油机主推进系统扰动力的基础上,采用半弹性支承的设计方案,对柴油机和齿轮箱进行了整体隔振设计。试验测试结果表明,该船主推进柴油机隔振系统的设计是成功的。 相似文献
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排气提前角对增压柴油机输出功的影响较为复杂,主要影响了柴油机的排气损失、涡轮功、增压压力和扫气压差等,本文对此作了综合的分析;本文还推导出考虑了排气提前角和泵气功在内的指示功的计算公式,并应用该公式,分析了排气提前角θ对指示功ωi以及dωi/dθ的综合影响,得出了存在着一个有利排气提前角使指示功最大的结论。 相似文献
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建立了增压柴油机过程模拟的数学模型,模拟计算了135增压柴油机的工作过程,并通过变量分离,着重分析了进排气正时调控对增压柴油机的燃油经济性的影响,最后以燃油经济性为目标函数,对进排气正时进行了优化计算。 相似文献
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从主柴油机本身入手,分析了柴油机排气温度与空气冷却器、增压系统、燃油品质、喷油设备、喷油定时等的制约关系,提出如何在实际运行中控制柴油机排气温度的措施与方法。 相似文献
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由于船舶机舱空间狭小,因此布置用于二冲程柴油机的SCR反应器和其管道较为困难.利用CFD模拟了在100%负荷下SCR反应器之前的尿素雾滴和排气的混合过程.模拟结果表明,当6S35ME-B9 SCR系统的旋转角和护盖展开角分别为15°和75°时,尿素与排气在较短的距离内能够形成良好的混合,并且整个系统压降小于1.4 kPa.对安装有SCR系统的6S35ME-B9柴油机进行了 100 h的测试,结果表明NOx排放从18.15 g/kWh降低到3.17 g/kWh.针对6S35ME-B9柴油机的SCR系统的设计和试验可以为实船上的SCR系统提供理论和应用基础. 相似文献
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从快速性、航速控制和动力系统3个方面分别进行了综合分析,建立了水翼艇智能推进系统的数学模型.然后在VC++平台上,以遗传算法作为优化方法,编制了水翼艇智能推进系统初步综合优化设计的计算程序,同时给出了算例.计算结果表明该算法对于本文提出的水翼艇智能推进系统的数学模型的优化是有效且可行的. 相似文献
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介绍通过一系列实船试验和模拟的小型高速军用艇。这些试验是在海情较恶劣,砰击现象频繁发生的沿海海域进行的。讨论综合响应和水动力压力,用于预测高速滑行艇在波浪中综合响应的模拟模型被用来与模型试验进行对比评估。实船试验有关特性在模拟中得到再现。 相似文献