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建立了柴油机废气涡轮前的燃气能量和燃油消耗率的综合评价函数,采用多目标优化的方法,对PA6-280柴油机的进排气正时进行了优化计算,分析了配气正时的调控对柴油机性能的影响。 相似文献
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建立了增压柴油机过程模拟的数学模型,模拟计算了135增压柴油机的工作过程,并通过变量分离,着重分析了进排气正时调控对增压柴油机的燃油经济性的影响,最后以燃油经济性为目标函数,对进排气正时进行了优化计算。 相似文献
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阐述了柴油机进排气正时优化调控研究的现状,分析研究了各种类型的进排气正时调控系统的优缺点,提出了一种较实用的进排气正时优化调控系统方案-单片机电液伺服自适应控制。 相似文献
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王剑峰 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1988,(1)
本文在涡轮增压四冲程柴油机工作过程模拟计算的基础上,用优化方法建立最优配气正时的计算模型。并用SUMT外点法结合复合形法对计算模型进行求解。同时,用编制的FORTRAN计算程序在IBM-PC/XT微机上对6180CZL柴油机进行负荷特性和推进特性各工况下的最优配气正时计算,得到该机最优配气正时与负荷的变化规律,试验结果表明计算正确。实施最优配气正时控制能够提高6180CZL柴油机的营运经济性,为进一步考虑采用V.V.T.提供了分析依据。 相似文献
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通过建立的将涡轮增压柴油机改装为水下工况的试验台架,在工作过程模拟,优化计算的基础上,对柴油机参数进行了优化,验证,完成了涡轮增压柴油机的水下工况改装研究。 相似文献
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用数值模拟方法对旁通增压系统的动态性能作了研究,着重考察了旁通阀以不同规律启闭时增压系统各主要参数的响应情况,探讨了当柴油机负荷突变时由于旁通阀响应滞后而可能出现的问题。本文的研究助于揭示该增压系统的动态特性,为柴油机的优化控制系统设计提供了依据。 相似文献
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以柴油机工作过程的数学模拟为基础。建立了优化柴油机工作过程的单目标函数的非线性规划的教学模型,并利用序贯加权因子(SWIFT)法进行了优化计算,利用双韦别(Vibe)函数模拟放热规律,分析了放热规律各参数对柴油机工作过程的影响。按推进特性对8300C型柴油机节能喷油泵进行了优化设计,模拟结果证实,按此方法设计出的节能型喷油泵在常用负荷下可节油1.5-2.5%。 相似文献
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以某V型高速船用柴油机油底壳结构为研究对象,基于油底壳数学优化模型,应用Optisrtuct计算平台,以质量最小为优化目标,对油底壳结构的板材厚度进行尺寸优化,对横隔板进行拓扑优化,确定油底壳板材厚度组合和横隔板构型的设计方案。结果表明:相较于原始传统方案,优化后的油底壳质量下降28.7%的同时,静强度储备提升18.9%,基频提升17.8%,实现了柴油机油底壳轻量化的目标。这验证了柴油机油底壳轻量化设计方法的可行性,能够快速得到较好的设计方案,能为柴油机其他部件轻量化设计提供方法借鉴。 相似文献
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船用中速柴油机NO_x排放性能优化研究 总被引:2,自引:1,他引:1
利用专业的发动机仿真软件BOOST和HYDSIM建立柴油机工作过程模型和电控单体泵仿真模型,并根据现有的柴油机试验数据和电控单体泵系统平台试验数据对计算模型进行标定;运用标定好的模型对电控单体泵系统配机的排放性能进行优化分析,最终结合米勒循环和喷油正时调整得出优化结果;考虑到油、气、室三者间的匹配要求,最终的优化把喷射、雾化与燃烧结合起来,并通过三维燃烧分析软件对电控单体泵系统的改进方案进行校核,为实现电控单体泵系统与柴油机良好的匹配提供了有力的支撑. 相似文献
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基于AFSA优化的支持向量机柴油机性能预测模型 总被引:1,自引:1,他引:0
电控高压共轨技术的采用使得船用柴油机性能及排放具有了更大的优化空间,但同时柴油机控制参数增多使得柴油机性能的预测变得更为复杂。为了建立精确的柴油机性能预测模型,利用回归支持向量机,通过对实验数据的学习以获得预测模型。支持向量机的预测精度会因其参数的选择出现一定的差异,所以需要对支持向量机参数选择进行研究和优化。以某型船用高速大功率电控高压共轨柴油机为研究对象,建立支持向量机预测模型,分析其预测性能受参数选择的影响,并利用人工鱼群算法对其进行优化。结果表明,基于人工鱼群算法优化的回归支持向量机能够建立精度较高的柴油机性能预测模型,且人工鱼群算法具有很好的寻优性能。 相似文献
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《舰船科学技术》2016,(Z1)
搭建某16 V增压柴油机的一维仿真GT-power模型,并通过试验数据对模型进行标定。分别对柴油机在高排气背压下工作时,进气早开角、进气晚关角、排气早开角和排气晚关角对柴油机性能的影响进行了计算和分析,并且借助多学科设计优化软件Isight,采用改进的非支配排序遗传算法对配气相位进行了多目标优化。最后在寻优结果的基础上,进行试验研究。结果表明高排气背压下工作的柴油机,配气相位优化的主要方向是通过减小进气早开角和排气晚关角以减小气门叠开角,从而减小高排气压力对缸内废气倒灌以及进气道倒灌的影响;在降低涡前排温的同时,由于充气效率的降低,会导致柴油机的燃油消耗率升高;通过多目标优化对配气相位优化后,涡前排温降低了10.9℃,有效地改善了柴油机在高排气背压下的热负荷问题。 相似文献
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使用低质燃油的危害及其控制措施 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了低质燃油的特点,并分析了在使用中对柴油机产生的危害。针对其危害产生的机理提出了控制措施。同时希望界内人士共同探讨研究,从工艺和结构上进行优化设计,降低其对柴油机的危害。 相似文献
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针对柴油机在运行中出现自动停机故障的问题,以PA6柴油发电机为研究对象,重点从机械和电气2个方面分析柴油机自动停机的原因,总结出柴油机停机故障的排除方法,并提出排除故障的建议与启示。实船检修结果显示:通过对柴油机航空插头的优化改进解决了柴油机自动停机故障;同时柴油机出现故障后,要重视故障诊断与处理,提高船员应急处置能力。该故障排除方法可为类似船舶柴油机的使用管理与维修提供借鉴。 相似文献
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通过对顾氏系统控制机构运动学及力学特点的分析,提了最低正时调节工况概念及控制机构设计新方法,分析了采用顾氏系统控制机构的动力学特性及其对柴油机换气特性的影响。 相似文献