一战中的潜艇（上部）——德国潜艇

潜艇以其隐蔽性而成为一种难以对付的海上利器，是现代海上编队不可或缺的重要组成部分，特别是现代战略核潜艇已经成为一个国家核力量中最可靠、生存力最强的核进攻（反击）手段。但是，在第一次世界大战爆发时，潜艇还只是一种作用不明朗的海上新鲜玩意儿。由于没有经过实战的检验，潜艇的战术和理论几乎还是空白。不过，经过四年海上战争的磨炼，到1918年底，潜艇作为一种有效海战武器的作用已经不再被怀疑。在潜艇的发展过程中，德国无疑是理论和实践的先行者，而英国则在技术方面起到了推动作用。     

家有一老 赏玩古典汽车有法

1950年代末的红旗ca72轿车,在今天无疑是众多国内车迷心目中的经典作品,但说到怎样界定经典与否,一般车迷也许只能搔搔耳朵耸耸肩,再不就是反问一句:"都已经是四五十年前的事物,不叫经典叫什么?"哈!难怪咱家七十多岁的爹老说自己是经典人物。     

星月飘扬的舰队：第一次世界大战中的土耳其海军（下）

没有永恒的敌人，没有永恒的朋友，也没有永恒的征服。     

铁十字旗下的“巡洋战争”——一战期间德国海外舰队的战斗（上）

第一次世界大战中．德国海军寄予厚望的巨型战舰被英国皇家海军牢牢地封锁在本土的港口．除了希佩尔中将率领战列巡洋舰分似对苏格兰北部进行过试探性的一系列骚扰、突袭以及日德兰海战外．战前被德皇威廉二世寄予莫大希望的大洋舰队主力并没有什么出战的机会。随着战局的不断恶化、制海权的彻底丧失以及燃料的逐渐匮乏．这些令人生畏的巨型战舰只能在海港内默默地等待战争结束．最后在异国他乡自沉．湮没在苏格兰北部的泥泞中。     

时间之旅

RalfHornung是一个富有耐心的男人。他负责奥迪汽车的媒体档案监管工作，并撰写了关于奥迪全部历史车型的书籍。当他说起“战前汽车”时，他所指的是第一次世界大战之前生产的汽车。“这辆C型汽车配有皮质锥形离合器，它运作得非常完美。”在他正向方向盘后方的新手介绍着这辆奥迪14／35型汽车。由于这是AugustHorch于1909年创立Audi汽车品牌之后的第三件作品，因此这个型号的汽车也被称为C型汽车。     

脱胎而出的日本新干线

日本铁路的历史始于1872年。当时的明治新政府，决定建造连接东京与关西的干线。作为此计划中的一个重要部分，首先开始建造新桥一横滨间的干线。之后，依次开发建造了大阪一神户间33公里的铁路，大阪一京都间43公里的铁路。到1892年，铁路路线中国家负责的有887公里，民营企业负责的已经达到2124公里。1906年之后，有17个民营铁路会社被收购，国有铁道的营业范围扩张到了7200公里。第一次世界大战之后，日本形成全国铁道网络的大致形态。     

漫谈宝马R32

德国宝马（BMW）公司,1916年3月7日在德国巴伐利亚建立。当时正逢第一次世界大战,宝马专事飞机发动机的生产。巴伐利亚飞机厂（BFW）制造的飞机,曾经创造过32000英尺（9754m）的飞行高度记录。宝马那蓝白相间的徽记,正是这段航空历史的见证。1919年6月,德国战败,签订了凡尔塞条约,被规定不允许生产军用飞机,宝马被迫转产小型发动机,接着又从事汽车和摩托车的生产。     

意大利“萨乌罗”级常规潜艇

意大利地处欧洲西南部,三面濒临地中海,拥有漫长的海岸线和众多沿海岛屿。历史上,意大利就是一个传统的海洋国家和造船强国,曾经拥有一支强大的海上力量。第一次世界大战前,意大利已成为世界第五海军强国。两次大战期间,意海军得到了进一步发展,一度在地中海叱咤风云。     

经济停滞导致全球化进程倒退

美国着名经济学家杰佛瑞．萨克斯说：“全球化崩溃是完全有可能的。这种情况在20世纪紧随第一次世界大战和大萧条发生过,而且有可能再次发生。民族主义日趋抬头,我们的政治体制也日趋闭关自守,在危机时期越发如此。”     

大国之略：火星与星火—战前夜的世界

100百年前的世界正处于史无前例的危机前夜，爆发在即的第一次世界大战将宣告一个动荡世纪的到来。20世纪的主旋律是战争、革命与变革，枪炮轰鸣的铿锵音符构成了霸权与崛起、占领与解放、压迫与反抗的悲怆乐章。开启这一动荡世纪的推手是帝国主义、殖民主义、军国主义和民族主义，其源动力可以追溯到14世纪兴起于欧洲的文艺复兴，它本足一场挣脱宗教桎梏的思想解放运动。