全文获取类型
收费全文 | 2697篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 1036篇 |
综合类 | 237篇 |
水路运输 | 1207篇 |
铁路运输 | 195篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 92篇 |
2012年 | 114篇 |
2011年 | 131篇 |
2010年 | 167篇 |
2009年 | 153篇 |
2008年 | 199篇 |
2007年 | 153篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 173篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 109篇 |
2001年 | 122篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 70篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2706条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
母排是配电板的关键组成设备。而母排与母排连接处的接触电阻则是母排的主要参数之一。因此,对母排接触电阻的测量是至关重要的。文章提出了一种对运行中的母排接触电阻进行实时测量的方法。通过采集母排连接处的电势,得到连接处两端的电压差,同时测得流经母排连接处的电流,再根据欧姆定律即可得到接触电阻。通过分析表明,此方法能够对母排连接处的接触电阻进行实时监测,并且可以预防母排接触电阻过大造成的安全事故,保证船舶供电系统的安全可靠运行。 相似文献
2.
梯级电站变动回水区受上游电站下泄流量与下游坝前水位双重影响,设计最低通航水位的确定十分复杂。传统的设计最低通航水位保证率主要对流量进行统计,指标不够全面;而且设计最低通航水位计算工况组合的选取具有一定的偶然性,实际设计过程中可操作性不强。提出入库流量与坝前水位组合保证率计算方法,该方法综合考虑了入库流量与坝前水位遭遇组合的概率。利用该方法可合理确定梯级电站变动回水区设计最低通航水位,同时结合电站调度方案,在电站可接受的调度方式下,投入最少的资金对航道进行整治,以达到最优的效果。 相似文献
3.
4.
5.
对水面舰船大型舰壳声呐导流罩结构设计的主要矛盾及解决的途径也措施提出了探讨性意见,可供水面舰船、潜艇大型舰壳声呐志流罩结构设计与试验研究借鉴。 相似文献
6.
7.
8.
铃木 DR-Z400S 主要技术参数: 发动机型式:DOHC 4 阀四冲程液排量:398ml 缸径×行程:90×62.6(mm) 压缩比:12.2:1 输出功率:29.8kW (8000r/min) 扭矩:38.2N·m(7000r/min) 化油器型式:Mikuni BSR 36mm CV 点火方式:数字化的DC-CDI 变速器:五速、#52O O形环链条长×宽×高:2235×825×1245(mm) 座高:935mm 离地间隙:315mm 轴距:1475mm 净重:119kg 悬挂型式:(前)正立套筒型、液压可调(后)单筒可调节弹簧 相似文献
9.
10.
论高速重载运输条件下钢轨的发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
卢祖文 《铁道物资科学管理》1999,17(5):11-14
在我国铁路运输事业高速发展的情况下,由铁道部和冶金工业局共同研讨、协调铁路用钢,特别是钢轨的发展方向,我认为非常必要也非常及时。下面就高速重载条件下,钢轨所面临的问题及今后的发展方向进行论述。这些观点以前我也曾在多种场合阐明过。近年来,高速重载运输在我国得到迅速发展。1998年底,全路平均年通过总重已超过3-4×107t·km/km,在京沪、京广、京哈和陇海四大干线上已开行牵引重量5000t的重载列车,年通过总重平均达到4-0×107~5-0×107t·km/km,部分特别繁忙区段达1-3×10… 相似文献