乘用车8月销售“触底”反弹 同比增长23.4%

早在8月初，有关市场人士就分析预测，经过5、6、7三个月持续环比下滑后，车市将在8月“触底反弹”。上周，全国乘用车联席会发布的8月份国产乘用车销售数据也表明，当月国产乘用车销售的确已走出上涨“阳线”，当月共销售国产乘用车361294辆，环比增长11．1％，同比增长23．4％，其中国产轿车销售283932辆，环比增长9．9％，同比增长33．7％。1至8月份，国产乘用车累计销售则达到3055014辆，同比增长25．1％，其中国产轿车累计销售2211234辆，同比增长28．6％。     

船舶融资市场何时回暖

2010年上半年,全球航运业再现复苏迹象,在新船价格触底回升的推动下,船舶融资市场也感受到一丝暖意。那么,这是否意味着船舶融资市场已经解冻?资金供给量能否满足市场需求呢?     

航运之弱复苏现状

从“运力过剩不断加剧”到“运力过剩逐步消化”,航运业似乎有了微弱复苏的征兆。市场是触底反弹还是回光返照？航企应该和市场搏斗还是和对手争夺？结盟抱团还是单兵作战？序幕已拉开,等大戏上场。     

本月月度车 三菱戈蓝 东南“棋子”

有评价说：三菱戈蓝是东南触底反弹的重要“棋子”，早前推出的蓝瑟，只能算是一个序幕。但“三菱戈蓝将与凯美瑞、雅阁比肩中国中高级轿车市场”的实力何在？这可是广州丰田凯美瑞，广州本田雅阁，东风日产天籁争食的地盘，利润丰厚，但个个都抢“地皮”的江湖高手，戈蓝纵使位列国际名车，但三菱汽车江河日下，东南要靠戈蓝翻身，怕也是一个字：“险”！     

轻型货车:触底反弹需求看涨

从2005年的载货汽车市场表现看，重型载货汽车市场份额大幅缩水，中型载货汽车市场原地踏步，轻型载货汽车市场略有增长，微型载货汽车市场触底反弹。造成这一局面的根本原因在于，国家宏观调控、治理整顿市场秩序及强制执行汽车标准法规等外部环境因素的影响，使载货汽车市场总需求受到抑制，对重型载货汽车市场的影响尤甚。     

中国沿海散货运输市场月评

(2016年3月)2016年3月,受下游补库需求回暖以及部分运力转战外贸航线等利好的影响,沿海散货运输市场供求矛盾略有缓和,综合运价指数触底反弹。3月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于806.76点,较上月同期上涨0.2%,3月平均综合运价指数较上月下跌3.2%。煤炭、金属矿     

北奔重卡自卸车销售触底反弹

2月下旬以来,北奔重汽公司订单迅速攀升。截止目前,己累计签订合同9434台,完成全年3万辆计划的31．4％,其中自卸车占到合同总量的70％左右。该公司及时调整3月份生产计划,改写上年最高月产3000辆的纪录,全力冲刺月产3800辆,再创历史新高。4月份力争达到4ooo辆。目前该公司所属包头、蓬莱、重庆三地生产线开足马力生产,全力以赴完成生产任务,确保合同如期履行。     

国际、国内海运市场运价简况（2009年1月）

1 钢价回暖，国际干散货运价触底反弹 1月30日，波交所干散货综合运价指数（BDI）报收于1070点，较上月上涨38．2％，较去年同期下降82．3％，其中：海岬型船1981点，较上月上涨48．2％；巴拿马型船795点，较上月上涨42．5％；大灵便型船512点，较上月上涨21．6％。     

北方国际干散货运价指数走势分析（2012年10月）

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）在2012年10月份共发布18次,指数值在10月双节过后明显回升,后半月保持高位。10月,国庆、中秋双节假期结束后,在铁矿石运价回升的提振下,TBI较9月月末明显上涨,10月8日相比9月最后一个发布日上涨50.83点,涨幅达到6.63%。随后,铁矿石运价继续回升,煤炭运价触底反弹,     

大型浮托安装驳船在极浅水中的运动特性和触底条件分析

结合我国渤海锦州9-3油田新建导管架平台的实际工程背景,针对大型浮托安装驳船在极浅水条件下运动性能和触底现象开展数值计算和物理实验研究。通过两者之间的相互对比,验证了计算结果的正确性。实验中观察到驳船的浅水效应现象,并对该现象的产生原因进行了分析。结合实际海域的海洋环境条件,开展敏感性分析,得到驳船在不同海况下的运动特性,并对驳船是否会发生触底进行了评估。研究结果为保障极浅水条件下,导管架组块浮托安装实际工程的安全应用提供了有力支撑。