基于共同结构规范的油船结构分析方法

以VLCC为例，着重阐述了中国船级社（CCS）自主研发的结构分析软件CCS—Tools在共同结构规范（CSR）油船设计审图中的应用。IACSJTP油船结构设计程序是CCS最新研究成果，它将使人们从繁冗的CSR评估工作中解脱出来，从而通过先进完善的计算手段完成油船的设计和校核工作。     

Managing corporate social responsibility strategies of airports: The case of Taiwan’s Taoyuan International Airport Corporation

Airports need to manage corporate social responsibility (CSR) strategies for sustainable development. This paper develops a new structured approach for airports to evaluate, prioritize and categorize CSR strategies, using Taiwan’s Taoyuan International Airport Corporation (TIAC) as an example. Based on TIAC’s CSR-related activities, 18 CSR strategies grouped into 5 CSR goals (corporate governance and finance, green airport and environmental management, service quality and social relationship, employee and work environment management, and safety and security) are identified using the CSR value chain and diamond framework. The pairwise comparison method used in analytic hierarchy process and the decision-making trial and evaluation laboratory method are used respectively to evaluate the relative importance, feasibility and achievability of these 18 strategies and to analyze their causal relationships via expert questionnaire surveys. A new method is developed to plan and manage the implementation of CSR strategies by incorporating the viewpoints of both internal and external stakeholders, thus reflecting the practical effects and strategic implications of the CSR implementation. The result suggests that TIAC’s CSR strategies in relation to airport safety and security, service quality and corporate governance are most significant and have a high implementation priority. This paper contributes to the airport industry and CSR research by proposing a proactive mechanism for quantitatively evaluating, prioritizing and categorizing CSR strategies.     

瞄准世界一流水平提升自主创新能力为实现铁路机车车辆装备现代化作贡献

中国南车集团四方机车车辆股份有限公司通过构建创新体系、加快工业化改造、大力提高人员素质,为引进消化吸收再创新奠定了坚实基础。为加快推进机车车辆装备现代化,采取系统实施技术转化、构建工艺设计体系、开展工艺平推、建立质量保证体系、严格进行试验调试等措施,以关键技术引进为核心,以系统集成技术和制造技术消化吸收为主线,全面开展引进消化吸收再创新工作,系统掌握了时速200km及以上动车组的核心技术,建立了一流的研发平台、制造平台和产学研联合开发平台,具备了高速动车组自主研发和国产化批量生产能力。     

晃荡对CSR油船设计的影响

为明确船舶营运过程中晃荡载荷对不同船型液货舱构件的影响,基于《散货船和油船结构共同规范》,分析晃荡载荷的形成及决定晃荡载荷的因素,结合纵向和横向晃荡在油船中的具体载荷水平,分析晃荡运动对CSR油船液货舱结构的影响,以VLCC制荡舱壁为优化目标,提出新的设计方案,采用MSC.Patran&Nastran有限元分析软件,论证制荡舱壁局部开孔的可行性。     

共同结构规范下的散货船结构分析

结合船舶设计过程中的经验反馈,在共同结构规范(CSR)的基础上详细讨论了散货船结构分析的要点,例如破损强度,组合屈曲,卷筒钢板加强等规范强度分析和直接规范有限元强度分析。     

基于CSR和HCSR的油船疲劳动载荷对比分析

疲劳动载荷是疲劳寿命评估中寿命计算的关键因素。本文对HCSR和CSR中油船疲劳动载荷的计算要求进行了对比分析研究,并以2.7万吨、4.8万吨、6.5万吨、7.5万吨、11.5万吨、15.9万吨、30.0万吨、30.8万吨和32.0万吨油船为例,计算对比了两部规范下该10条油船中间货舱区域的疲劳动载荷包络值,发现HCSR相对于CSR放宽了对疲劳动载荷的要求。最后从疲劳动载荷方面,为符合HCSR要求的油船结构疲劳设计提出了参考建议。     

城轨车辆辅助逆变器设计选型与发展趋势

城轨车辆采用静止辅助逆变器作为逆变电源。文章简要介绍了常见的几种辅助逆变器的拓扑结构,比较了它们的优缺点,重点介绍了高频隔离变压器方案,并对未来辅助逆变器的发展趋势作出展望。     

基于CSR有限元分析球扁钢等效方法研究

基于CSR的油船有限元分析中，球扁钢不可以直接进行疲劳及屈曲计算，需将其等效为L型材或T型材。规范要求保证等效前后横剖面面积及惯性矩特性与原球扁钢相同。而且在利用PULS进行加筋板屈曲计算时对其加强筋（如扁钢、L型材及T型材）有尺寸比例限制。依据上述要求建立了球扁钢等效优化模型，并采用相应优化算法进行求解。实例计算结果表明，所用方法基本保证了等效结果满足规范要求，并可以进行屈曲计算，达到工程应用要求。     

基于共同规范的散货船货舱口角隅疲劳强度评估

根据《散货船结构共同规范》（CSR）中疲劳强度评估的要求,使用MSC.Patran/Nastran和中国船级社开发的CSR自动加载程序,对176 000 dwt散货船货舱口角隅处进行疲劳强度分析。建立货舱口角隅处的结构有限元模型并细化网格,进行热点应力分析,根据线性疲劳累计损伤原理,进行了疲劳累计损伤计算,结果表明货舱口角隅处的疲劳强度满足规范要求。     

CSR对超大型油船结构设计的影响

国际、国内的油运市场对超大型油船(VLCC)的需求非常迫切.油船结构共同规范(CSR)对VLCC结构设计的影响是全面和系统的.文章以30.8万吨VLCC为例,对使用CSR进行了较为深入的研究,包括总纵强度、中剖面设计等关键技术问题,在此基础上初步阐明CSR对VLCC结构设计的影响.