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《中国汽车工业》2001,(1):17-18
2000年北京汽车工业经历管理体制,经济运行方式的重大转变。一年来,集中力量进行以产权制度改革为核心的体制改革,以产业升级为日标的企业结构调整,同时,下大力量抓扭亏,抓促销,抓减员。实施了改制、扭亏、调整、发展四人工程。几项重点工作都取得了成效和突破。经北京市政府批准,由原来的北京汽车工业集团总公司改制为北京汽车工业控股有限责任公司,根据现代企业制度要求,建立了法人治理结构,将按照新机制开始规范化运行。  相似文献   
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国有中小企业作为国有企业的一个重要组成部分,在中国的改革中始终是困扰政府抉择的一个难题。国有中小企业由于实力小,缺少政策支持,技术革新跟不上时代步伐等诸多原因,导致国有中小企业危机的根本原因是国有中小企业的产权制度不明晰,责任不明确,政策、制度不规范,监督不力等问题。因此,国有中小企业的突围应从产权制度入手,包括产权界定、产权交易、产权形式多元化等方面。  相似文献   
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我国加入WTO,给物流业带来了新的机遇和挑战。在竞争日趋激烈的形势下,国有物资流通企业必须不断创新,转变经营管理观念,才能巩固自己的市场地位,发挥自己的作用。1经营思想创新在加入WTO,流通主体将多元化,各种所有制的流通企业纷纷参与市场竞争。国有物资流通企业过去依靠行政力量建立起来的物资供应垄断地位被打破,市场竞争加剧,国有物资流通企业必须彻底克服“官商”、“坐商”思想,积极树立市场竞争观念、质量效益观念,以优质服务提高市场占有率。国有物资流通企业必须强化服务意识,牢把握和占领铁路内部市场,并在此…  相似文献   
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