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1.
王宇雄 《交通科技》2005,(3):131-132
在建筑市场中,由于业主与承包商各自追求效益最大化,在工程造价这个问题上产生争议不可避免。分析建筑市场中争议产生的特点.提出仲裁是解决建筑市场纠纷的较好办法。  相似文献   
2.
牛娟 《中国水运》2006,4(12):118-119
在企业发展的不同时期,它所处的外部环境和内部环境对其理财活动的影响是不一样的,在整个外部环境没有发生重大改变的前提下,企业的财务目标主要受自身条件的约束,而自身条件的不断变化决定了财务目标应该是动态的.企业生命周期阶段论是研究企业发展变化的理论,本文将利用它来探讨财务目标选择问题.  相似文献   
3.
试论企业负债经营及其风险控制   总被引:2,自引:0,他引:2  
负债经营是企业在一定风险条件下为追求经济利益最大化,通过银行借款、发行债券以及商业信用等形式吸纳资金,并利用这些资金从事生产经营活动,追求资产保值、增值的一种经营方式。本文详细地介绍了这种经营方式的目的、作用,并通过利弊分析提出了控制其风险的方法。  相似文献   
4.
一、问题的提出 在社会主义市场经济的宏观环境里,无论是国有的还是民营的汽车维修企业,为了实现企业利润最大化的目标,其经营者和管理层都采取将员工的工资收入与他们的工作业绩挂钩的分配制度。无庸置疑,这种分配制度在充分激励企业员工更多地完成生产任务方面肯定是行之有效的。但是,由于诸多原因影响,近些年来,发生在汽车维修企业里的各种因缺乏诚信而造成的维修质量低劣的事件,也在不断地受到车主群体的强烈谴责,并已引起整个社会的密切关注。  相似文献   
5.
关于实现铁路财务管理最终目标的思考   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐建华 《铁道运营技术》2005,11(4):32-33,36
着重探讨铁路现行管理体制下,如何加强财务管理,增强成本控制意识,明确成本控制主体,强化运输成本控制,实现企业利润最大化的铁路财务管理目标,以适应铁路改革发展的需要。  相似文献   
6.
提出一种跨层设计机制,目的是最大化网络下行链路吞吐量,同时保证业务公平性。网络架构为多小区、多用户、多业务的Macro-Femto异构网络架构。物理层传输技术为多输入多输出正交频分复用技术。所建立的最优化问题在多项式时间内是不可解的。结合工程实际,提出一种易于实现的次优算法。此外,针对异质业务环境,提出一种公平性观点,并改进传统的Jain’s公平指数。修正的公平指数能够有效地评估未来多业务无线网络各种机制的公平性。系统级仿真结果表明:在异构网络中,本文提出机制的吞吐量性能和公平性能均优于简单跨层设计SCLD(Simple Cross-Layer Design)机制。本文提出的机制和SCLD机制的业务公平性能均优于比例公平机制的公平性能。比例公平机制仅考虑速率公平,没有考虑业务公平。  相似文献   
7.
优越的地理位置与出众的运营系统和服务,为船舶装卸提供了最大化的保障,未来将成为世界一流的港口。  相似文献   
8.
作为“用户赚钱工具”的重卡产品,江淮重卡中体车新品以“平衡市场需求、提升用户利益”为前提,上市即为用户带来“真金白银”的价值,不仪满足用户利益最大化需求,更体现了江淮重卡的一是质新价值和“全心全意为用户”的决心。  相似文献   
9.
只有以“航线效益最大化”为核心,降低运输链的综合成本,提高全程综合服务能力,为客户提供高“性价比”的产品,才能使自己的航线竞争力具有不可复制性。  相似文献   
10.
任何一次以政府主导的改革,都需要以社会公众利益最大化为目标。中国内河船型标准化的推进,显然也不例外。这个十年前,以改进过闸效率和船舶安全为主要名义的改革举措,在今天更赋予了运力结构调整和转变发展方式的崭新内涵。  相似文献   
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