整合、提升传统航空货运模式

短期内，我国航空公司将提高客机腹舱利用率，把速度快、成本低的机腹货运与全货机货运结合起来。在传统航空货运模式下，航空运输产品的实现经过了货主、代理、承运人、转运站、代理、最终用户等多层次的依次处理，整个货运流程涉及收货、过磅、制单、配载、装机等业务的衔接。     

正时链条传动凸显后发优势

链条正时传动已经在世界范围内得到广泛应用，作为用于乘用车和轻型客／货车上的汽油和柴油发动机，新型的链条传动与需要定期维护和环境保护的传统皮带正时传动相比有着诸多不同的优点：因系统与外部环境相对隔绝，不裸露在发动机外部，对于最终用户来说是隐形的，链条系统本身几乎终生不需要维护，其设计寿命与整车相一致，给用户增加额外的整车可靠性能；链条具有出色的设计灵活性。     

NetIQ AppManager中的ResponseTime技术（1）

1概述 由AppManager管理的计算机系统和IT基础设施之所以存在,是为许多不同的应用的用户服务,AppManager的ResponseTime模块将AppManager从对系统和应用的管理提升到对最终用户响应时间的管理上,同时对网络的性能提供了更深入的理解。从最终用户的角度进行管理可以确保高水平的服务、维持网络和应用服务的高可用性以及识别所有性能恶化的根本原因。     

帝斯曼迪尼玛:以个体需求为本

"围绕需求换思路"是记者采访帝斯曼迪尼玛之行最大的收获。这种"变通"的艺术不仅停留于帝斯曼迪尼玛的核心口号,更是被其灵活运用于产品研发、客户问题解决方案等诸多方面。从哪些方面着手才能做到以客户需求为本,赢得客户信赖?帝斯曼迪尼玛为我们拨云见日。     

CNAS最终用户委员会培训研讨会召开

5月21日，CNAS最终用户委员会培训研讨会暨最终用户通讯委员颁证仪式大会在杭州召开。来自采购方（工业界）、相关行业协会、政府部门及消费者舆论代表等52位委员及代表参会。     

关于港口汽车物流平台的探讨

汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、批发商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。为了降低汽车物流的成本，在整车的批量运输时往往趋向于水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输，从成本和其物流空间等方面因素的考虑，以港口滚装码头为载体，集滚装业务、汽车整车及零部件分拨、汽车增值服务等为一体的汽车物流平台所提供的第三方物流服务为降低汽车物流成本提供了有效途径。     

创引4K安防，畅享移动互联

2014年11月，北京安博会上，海康威视以“创引4K安防，畅享移动互联”为主题，展示的4K、H．265和Smart2．0等产品和技术，吸引现场无数眼球。一直以来，海康威视秉承着开放的态度，和最终用户、科研院所等积极开展合作，建立开放式创新体系，作为长期友好合作伙伴，RT《轨道交通》杂志在安博会结束之后采访了海康威视交通事业部总经理黄亮先生，他对海康威视在安防新技术方面的研发进行了明确的解读，同时对智能交通领域的未来发展给予了清晰的规划。     

东风康明斯:服务赢得客户

一个以制造和生产见长的汽车核心零部件企业,如何做好面对最终用户的服务,如何练好跟人打交道的柔性功夫?这个问题,在最终用户话语权越来越大、大众传播越来越普及的今天,对厂商变得日益迫切。而国内柴油机主流厂商东风康明斯发动机公     

拿什么来拯救你——出厂物流

“降价、降价、再降价……”一次次主动被动的汽车价格调整行为，让所有汽车行业从业者面对着越来越凸现的成本问题。供应商降本，内部生产增效……几乎所有能够减少生产成本的各项措施无不用其极，但是同样重要的出厂物流——从装配出厂到经销商或者直接到最终用户的汽车运输——却经常被忽略。     

ZF自动变速箱及转向机武装海格客车

当苏州金龙海格大巴在多哈赢得一致好评的时候,我们有必要关注一下为此次大巴供应自动变速箱的ZF(苏州)有限公司. ZF(苏州)公司和苏州金龙公司长期以来存在着良好的合作关系,当知道ZF的自动变速箱6HP502C和动力转向机ZF8095被选中为多哈亚运会服务时,ZF(苏州)公司全力积极配合,从一开始的技术问卷表到最终的技术协议签订,过程非常顺利;而ZF德国公司得知此次项目是为多哈亚运会服务是也积极配合,仅交货一项就节省了近1个月的时间.到苏州金龙将大巴生产出来后,ZF(苏州)公司更是派专人成天候在苏州金龙公司做大巴交车前的安装检查,以杜绝不符合ZF产品安装要求的大巴车交付最终用户,这从另一方面促成了海格大巴实现零故障的良好运行.