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1.
哈尔滨铁路局TDCS工程建设范围:按照哈尔滨铁路局信息化建设会议的精神和铁道部对哈尔滨铁路局六大标准线建设的批复,从2004年12月21日起TDCS(列车调度指挥系统)工程正式启动.  相似文献   
2.
为确保提速持续安全,全路以建设提速安全标准线为载体,不断夯实安全基础。目前,全路上下正按照计划进度,全力以赴确保六大干线提速安全标准线建设2005年年底期到必成。  相似文献   
3.
总结2005年全路工务系统在六大干线安全标准线建设、第六次大面积提速线路改造、生产布局调整、安全专项整治等重点工作中取得的成绩,指出存在的问题;安排2006年全路工务重点工作,要以科学发展观统领全局,坚持“线桥结构现代化,施工作业机械化,企业管理科学化”方针,围绕实现铁路跨越式发展的总体目标,深化铁路体制改革和工务修理制度的改革,全面完成各项任务,进一步夯实安全基础,确保工务安全生产的持续稳定和铁路第六次提速的顺利实现。  相似文献   
4.
2006年电务工作指导思想是:深入贯彻落实全路运输安全工作会议和全国铁路工作会议精神,以确保运输安全为核心,以第六次提速为重点,规范路局直管站段安全专业管理,强化安全基础建设,杜绝违章作业,提高运用质量,减少设备故障,深化车间管理机制,积极推进维修体制改革,巩固和扩大提速安全标准线建设成果,全面完成各项重点工程,依靠科技进步,推进电务全面发展,确保电务安全稳定。  相似文献   
5.
一家创办不到五年,员工不过百余的高科技民营企业,却在短短一年中,跃然出现在中华人民共和国铁道部下发的《关于印发六大干线提速安全标准线建设工程改造任务、更改和大修计划安排的通知》、在铁道部安全监察司颁布的《铁路运输安全技术装备发展规划》、在铁道部信息办部署的《铁路信息化建设总体规划》、在铁道部发展计划司发出的《关于委托编制六大干线安全安全标准线机务安全项目可行性研究的函》等文件中!这些事关我国铁道建设方向的重要文件,都明确规定将这个企业生产的“机车走行部监测装置”作为对列车运行状况进行实时监控系统的关重设备。根据这个部署,这家企业一举赢得了1亿多元的订单,并成为中国铁路实施跨越式发展战略的重要的设备供应商。 这家企业就是北京唐智科技发展有限公司,而带领这家企业取得矫人成就的领头人就是有着“中国故障诊断专家”之称的北京唐智科技发展有限公司首席专家唐德尧教授。 从本期开始,本刊将刊发一组系列报道,从几个方面详细介缁北京唐智科技发展有限公司(以下简称:唐智科技)坚持自主创新,取得突出业绩的故事。[编者按]  相似文献   
6.
中国铁道第六次大提速的战略部署,将JK00430机车走行部车载监测装置列为安全标准线建设的重点装备之一,截止于2004年8月接受装备部技术验收时,JK00430在将近600台机车上,累计运行了六千多万公里,发现了200多例轴承,齿轮和踏面故障,其中的重大故障达50多例,这些案例充分体现了监测装置的先进性。  相似文献   
7.
《西铁科技》2006,(3):F0004-F0004
西安铁路局提速安全标准线地对车安全监控预警体系5T系统包括以下五部分: 1、THDS-红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置。  相似文献   
8.
《铁道建筑》2005,(11):53-53
2004年6月,铁道部提出全面推进京沪、京广、京九、京哈、陇海、浙赣六大干线提速安全标准线建设,并明确了“十全”建设标准:全部采用超长无缝钢轨;全部采用Ⅱ型或Ⅲ型轨枕;全部采用一级道碴;全部更换Ⅰ型或Ⅱ型道岔;实现道口立交化;实现线路封闭、建成内灌外乔木带;全部完成自动闭塞四显示改造;统一机车信号低频信号码;建成DMIS系统;建成“地对地、地对车、车对地”安全监控体系。  相似文献   
9.
加强电务检修基地建设是贯彻“安全第一,预防为主”方针,提高设备人所修质量,实现“多巡、多测、少动、合理检修”维修方式,推动电务维修改革的重要环节,是加快电务安全标准线建设,达到“外美内实”的重要基础工作。如何科学规范地做好管内设备器材管理工作,做到“有账可查”、“有数可清”、“有位可对”、“有类可归”,则是电务系统搞好检修车间整体工作的关键环节,也是现代电务检修车间规范管理的基础工作和首要任务。  相似文献   
10.
要闻     
《中国铁路》2005,(12):68-69
2006年全国铁路春运方案出台;铁路运输节约型加固材料问世;铁路客运专线有了质量验收标准;天津铁路建设项目将全面启动;铁路客运专线建设技术交流会在武汉举行;铁路首次开行出新疆成品油运输直达专列;铁路助力四大直辖市领跑中国区域经济;抢运集中到达过境集装箱;六大干线年底如期建成提速安全标准线;精心打造企业品牌;铁路繁忙干线普遍开行5000吨重载列车;北京站至北京西站将开直达车[编者按]  相似文献   
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